怒江橡膠支座更換公司橋梁公路專用

2.3，在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時也標出安裝后梁板寬度的邊線和中心線。2.4，在橡膠支座上也標出十字交叉中心線，將支座安放在支承墊石上，使支座中心線同墊石中心線相重合。2.5，后在橡膠支座上面需加蓋一塊比支座平面每邊大5cm的預埋鋼板，厚度為1cm。2.6，預埋鋼板上面焊Ф12mmU型錨固鋼筋與連續(xù)端Ф28mm防裂主筋焊接牢固，將支承鋼板視作現(xiàn)澆段梁底模板一部分。

建議用環(huán)氧樹脂砂漿替代灌漿的混凝土，其配合比(按重量)為環(huán)氧樹脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。GPZ系列支座安裝要領1，建議設置支座墊石。2，活動支座安裝前用或酒精仔細擦洗相對各滑移面。

使聚四氟乙烯板與上座之間的摩擦系數(shù)小的不銹鋼板，要達到自由滑移。偏離表面正常的情況下，軸承保持水平的頂表面。預應力簡支梁式支承的頂面后倒，支持非預應力束頂面稍前傾。支撐墊石標高一定要保持一致，從而保證預制梁與軸承保持水平，并和平坦的底部接觸。支持所有的密貼的上表面和下表面，與沒有偏差的無效和色澤支持耐力現(xiàn)象是安裝預制梁橡膠支座的關鍵。

維護難度日益增大，但軌道交通橋梁工程未像鐵路橋梁一樣安裝檢修平臺。關于這方面設計明顯考慮不足。軌道交通盆式橡膠支座常見病害施工方面原因1，對軌道交通橋梁支座的重要性認識不足，沒有引起足夠重視，2，施工過程中控制不嚴，個別工序存在失控現(xiàn)象，未嚴格按技術交底的要求進行施工，3，盲目趕工期而忽略工程質(zhì)量，未嚴格執(zhí)行相關規(guī)范，設計圖紙及施工方案。且很多墩臺位于主路綠化帶中。甚至個別位于河中。在地面進行檢查。