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地址：佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)樂從碼頭旁海心沙物流園C座后排6倉 （青云物流行業(yè)首選）客戶是上帝，是企業(yè)衣食父母，客戶越多，企業(yè)越興旺。國家郵政局6月24日發(fā)布的《2016年度快遞市場監(jiān)管報告》顯示，去年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到312.8億件，同比增長51.4%;年人均快遞使用量接近23件，比上年增加近8件;年人均快遞費(fèi)支出287.4元，同比增長42.7%。不過，今年1~5月的數(shù)據(jù)直接表明，我國快遞行業(yè)需求開始進(jìn)入降速時期。（青云物流行業(yè)首選） 以科技為動力，以質(zhì)量求生存。
報告顯示，快遞行業(yè)季節(jié)性特征穩(wěn)定。去年我國快遞業(yè)務(wù)量峰值出現(xiàn)在11月，達(dá)37.6億件，占全年業(yè)務(wù)量12%。受春節(jié)期間“馬鞍效應(yīng)”影響，業(yè)務(wù)量谷值出現(xiàn)在2月，僅12.5億件，占4%。去年我國日均快遞業(yè)務(wù)量達(dá)0.9億件，高日業(yè)務(wù)量出現(xiàn)在“雙11”期間，超2.5億件，高日業(yè)務(wù)量與日均業(yè)務(wù)量之差持續(xù)擴(kuò)大，去年達(dá)到2.8倍，快遞業(yè)應(yīng)對旺季能力加強(qiáng)。
（青云物流行業(yè)首選）追求客戶滿意，是你我的責(zé)任。一方面，快遞業(yè)務(wù)收入占郵政業(yè)比重穩(wěn)步上升，另一方面，快遞平均單價持續(xù)下降，價格戰(zhàn)持續(xù)。去年我國快遞業(yè)務(wù)收入3974.4億元，同比增長43.5%。快遞業(yè)務(wù)收入占郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入比重為73.9%，同比提高5.3個百分點(diǎn)。不過，去年快遞平均單價為12.7元，5年來延續(xù)著持續(xù)性下滑，較2012年的平均單價18.6元，下滑明顯。
不過，今年1~5月，我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成139.1億件，同比增長30.3%，增速大幅低于去年同期的56.7%。數(shù)據(jù)直接表明，我國快遞行業(yè)需求開始進(jìn)入降速時期。
專家認(rèn)為，目前電商包裹量占整個快遞業(yè)務(wù)量的比重超過70%，電商增速下滑是影響快遞業(yè)務(wù)量增速下滑的主要因素。
（青云物流行業(yè)首選）管理的第一個功課，就是先管好自己。   物流已經(jīng)成為重要的產(chǎn)業(yè)部門。在始于2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中,物流被明確列為十大振興產(chǎn)業(yè)之一,說明物流在國民經(jīng)濟(jì)中逐步承擔(dān)起經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)的作用。然而,市場人士指出我國的物流成本卻占全年GDP的18%,占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過發(fā)達(dá)國家的平均5%水平,這不得不讓人對我國物流業(yè)的發(fā)展是否健康,是否真正服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)提出疑問。另外,我國學(xué)術(shù)界對美國物流學(xué)術(shù)發(fā)展史的理解也不夠全面。本文回顧“物流”這一概念是如何在美國產(chǎn)生、認(rèn)可、發(fā)展的歷史,同時從學(xué)術(shù)、教學(xué)、從業(yè)等多個領(lǐng)域總結(jié)過去60年美國“物流”概念的成績和不足。1“物流”概念的前身物流原先主要用于軍事領(lǐng)域,戰(zhàn)爭時期把所需貨物按時送達(dá)地點(diǎn)顯得尤為重要。詹姆斯A休斯頓對物流在軍隊中的作用及歷史研究后認(rèn)為,物流對美國軍隊非常重要,涵蓋多個研究課題。他說,“如果國際政治是研究可能性的學(xué)問,戰(zhàn)爭是工具的話,那么物流就是確定并延伸可能性的一門學(xué)問[1]。”從詞源看,物流來源于希臘語logistke和logos,分別表示“計算的學(xué)問”和“推理”。顧名思義,物流就是涵蓋計算的推理。但它的真實(shí)內(nèi)涵指的是從原料到用戶的優(yōu)化設(shè)計。物流權(quán)威機(jī)構(gòu)———供應(yīng)鏈管理委員會的定義是:“物流管理（青云物流行業(yè)首選） 眼到、手到、心到，不良自然跑不掉。
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