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龍江到昭平貨運(yùn)公司歡迎您

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品 牌: 佛山市青云物流 
型 號(hào): 方 
規(guī) 格:
單 價(jià): 1.00元/方 
起 訂: 1 方 
供貨總量: 1000 方
發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 廣東 佛山市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2017-07-15 13:33
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公司基本資料信息
 
 
 
【龍江到昭平貨運(yùn)公司歡迎您】詳細(xì)說(shuō)明

優(yōu)先選擇--青云物流----您將獲得物流競(jìng)爭(zhēng)力的物流成本。
青云物流歡迎您的來(lái)電24小時(shí)熱線:0757-2886-4196手機(jī):189 4898 9879;鄒經(jīng)理
地址:佛山市順德區(qū)樂(lè)從鎮(zhèn)樂(lè)從碼頭旁海心沙物流園C座后排6倉(cāng) (青云物流行業(yè)首選)心若改變,則態(tài)度改變;態(tài)度改變,則習(xí)慣改變;習(xí)慣改變,則人生改變。國(guó)家郵政局6月24日發(fā)布的《2016年度快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》顯示,去年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到312.8億件,同比增長(zhǎng)51.4%;年人均快遞使用量接近23件,比上年增加近8件;年人均快遞費(fèi)支出287.4元,同比增長(zhǎng)42.7%。不過(guò),今年1~5月的數(shù)據(jù)直接表明,我國(guó)快遞行業(yè)需求開(kāi)始進(jìn)入降速時(shí)期。(青云物流行業(yè)首選)高質(zhì)量服務(wù),高技術(shù)創(chuàng)新,高速度發(fā)展。
報(bào)告顯示,快遞行業(yè)季節(jié)性特征穩(wěn)定。去年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量峰值出現(xiàn)在11月,達(dá)37.6億件,占全年業(yè)務(wù)量12%。受春節(jié)期間“馬鞍效應(yīng)”影響,業(yè)務(wù)量谷值出現(xiàn)在2月,僅12.5億件,占4%。去年我國(guó)日均快遞業(yè)務(wù)量達(dá)0.9億件,高日業(yè)務(wù)量出現(xiàn)在“雙11”期間,超2.5億件,高日業(yè)務(wù)量與日均業(yè)務(wù)量之差持續(xù)擴(kuò)大,去年達(dá)到2.8倍,快遞業(yè)應(yīng)對(duì)旺季能力加強(qiáng)。
(青云物流行業(yè)首選)沒(méi)有人會(huì)拒絕你的微笑。一方面,快遞業(yè)務(wù)收入占郵政業(yè)比重穩(wěn)步上升,另一方面,快遞平均單價(jià)持續(xù)下降,價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)。去年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入3974.4億元,同比增長(zhǎng)43.5%??爝f業(yè)務(wù)收入占郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入比重為73.9%,同比提高5.3個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò),去年快遞平均單價(jià)為12.7元,5年來(lái)延續(xù)著持續(xù)性下滑,較2012年的平均單價(jià)18.6元,下滑明顯。
不過(guò),今年1~5月,我國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成139.1億件,同比增長(zhǎng)30.3%,增速大幅低于去年同期的56.7%。數(shù)據(jù)直接表明,我國(guó)快遞行業(yè)需求開(kāi)始進(jìn)入降速時(shí)期。
專(zhuān)家認(rèn)為,目前電商包裹量占整個(gè)快遞業(yè)務(wù)量的比重超過(guò)70%,電商增速下滑是影響快遞業(yè)務(wù)量增速下滑的主要因素。
(青云物流行業(yè)首選)為自己養(yǎng)成一個(gè)好習(xí)慣,給別人留下一個(gè)好印象。   物流已經(jīng)成為重要的產(chǎn)業(yè)部門(mén)。在始于2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中,物流被明確列為十大振興產(chǎn)業(yè)之一,說(shuō)明物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中逐步承擔(dān)起經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)的作用。然而,市場(chǎng)人士指出我國(guó)的物流成本卻占全年GDP的18%,占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家的平均5%水平,這不得不讓人對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展是否健康,是否真正服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)提出疑問(wèn)。另外,我國(guó)學(xué)術(shù)界對(duì)美國(guó)物流學(xué)術(shù)發(fā)展史的理解也不夠全面。本文回顧“物流”這一概念是如何在美國(guó)產(chǎn)生、認(rèn)可、發(fā)展的歷史,同時(shí)從學(xué)術(shù)、教學(xué)、從業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域總結(jié)過(guò)去60年美國(guó)“物流”概念的成績(jī)和不足。1“物流”概念的前身物流原先主要用于軍事領(lǐng)域,戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期把所需貨物按時(shí)送達(dá)地點(diǎn)顯得尤為重要。詹姆斯A休斯頓對(duì)物流在軍隊(duì)中的作用及歷史研究后認(rèn)為,物流對(duì)美國(guó)軍隊(duì)非常重要,涵蓋多個(gè)研究課題。他說(shuō),“如果國(guó)際政治是研究可能性的學(xué)問(wèn),戰(zhàn)爭(zhēng)是工具的話,那么物流就是確定并延伸可能性的一門(mén)學(xué)問(wèn)[1]?!睆脑~源看,物流來(lái)源于希臘語(yǔ)logistke和logos,分別表示“計(jì)算的學(xué)問(wèn)”和“推理”。顧名思義,物流就是涵蓋計(jì)算的推理。但它的真實(shí)內(nèi)涵指的是從原料到用戶的優(yōu)化設(shè)計(jì)。物流權(quán)威機(jī)構(gòu)———供應(yīng)鏈管理委員會(huì)的定義是:“物流管理(青云物流行業(yè)首選) 每天自我檢討,品質(zhì)自然更好。
咨詢(xún)熱線:0757-2886-4196手機(jī):189 4898 9879;鄒生
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