系統(tǒng)的主要指標(biāo)和特點(diǎn)系統(tǒng)的主要指標(biāo)1. 覆蓋范圍：GPRS系統(tǒng)的覆蓋范圍2. 系統(tǒng)容量：可隨所用通信系統(tǒng)中心系統(tǒng)的擴(kuò)容無限制擴(kuò)容3. 定位精度： 10米4. 通訊方式：GPRS、INTERNET 系統(tǒng)的特點(diǎn)：（1）通信系統(tǒng)選擇合理、覆蓋區(qū)域廣、系統(tǒng)投資少、車載設(shè)備的性價(jià)比高系統(tǒng)依托于GPRS系統(tǒng)，無需專門架設(shè)費(fèi)用昂貴的通信系統(tǒng)，也無需為頻率資源的申請(qǐng)而費(fèi)心，而且覆蓋范圍廣泛，用戶容量有充分的保障。相對(duì)應(yīng)車載終端的成本也比較低。系統(tǒng)經(jīng)擴(kuò)充發(fā)展可提供的功能有：GPS實(shí)時(shí)定位與監(jiān)控、派遣調(diào)度、電子站牌自動(dòng)報(bào)站、進(jìn)一步提供資訊服務(wù)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)采集以及為駕車提供安全通訊的車載功能。中心還可進(jìn)一步為社會(huì)用戶提供防盜、反劫等功能。（2）具有運(yùn)營(yíng)信息的采集、管理、傳送和統(tǒng)計(jì)分析功能可隨時(shí)自動(dòng)上報(bào)當(dāng)前車的位置，進(jìn)出站時(shí)間等，監(jiān)控管理中心收到處理后，調(diào)度中心可以隨時(shí)掌握公交車輛的運(yùn)行情況，以及各線路運(yùn)行狀況，建立數(shù)學(xué)模型，采用模糊算法，PID等算法，決策調(diào)度安排。（3）系統(tǒng)安全性好設(shè)有多級(jí)操作權(quán)限，操作席需操作員口令密碼才能進(jìn)入操作，并自動(dòng)留下操作記錄備查。軟件設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)調(diào)度中采用糾錯(cuò)冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)安全及準(zhǔn)確性。（4）系統(tǒng)擴(kuò)展性好系統(tǒng)中心采用模塊化結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)，有利于工程的分步實(shí)施及服務(wù)的升級(jí)，無論是系統(tǒng)的容量還是系統(tǒng)的功能，均有良好的可擴(kuò)展性。