調(diào)查報(bào)告顯示，我國物流車輛運(yùn)營的空載率約45%左右。造成這一情況的主要原因就是物流企業(yè)無法準(zhǔn)確知道運(yùn)行車輛的具體位置，且無法與司機(jī)隨時(shí)隨地地保持聯(lián)系，不能為其組織貨源和靈活配貨。同時(shí)，客戶也無法及時(shí)了解貨物配送過程的情況，不能和物流企業(yè)協(xié)調(diào)配合。眾志成GPS物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能就是想隨著現(xiàn)代科技、通訊技術(shù)的發(fā)展，GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）技術(shù)的成熟和GSM無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代物流管理領(lǐng)域提供的一款有著廣闊的應(yīng)用前景，對物流企業(yè)的優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力，會起到積極的促進(jìn)作用的管理軟件。系統(tǒng)方案特點(diǎn)　?。?）經(jīng)濟(jì)高效性系統(tǒng)設(shè)計(jì)將充分考慮市場經(jīng)濟(jì)原則，既有利于車輛安全管理，又有利于降低系統(tǒng)投資成本，特別是運(yùn)營成本，同時(shí)又充分考慮了運(yùn)營總監(jiān)控中心的市場化運(yùn)營模式。根據(jù)物流公司實(shí)際需求，力爭在最小的設(shè)備成本上完成最多、最完善的功能。并為后期規(guī)劃預(yù)留接口。這將在硬、軟件兩方面上都有體現(xiàn)?！　。?）系統(tǒng)的開放性系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵守開放性原則，能夠支持多種硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。支持二次開發(fā)，以滿足多種終端接入要求。配件除部分自主開發(fā)外，其它采用開放式配件，方便后期物流公司采購需求?！　。?）系統(tǒng)終端的多功能性車載通信終端智能化多功能接口結(jié)構(gòu)，適應(yīng)GPS定位監(jiān)控、自動報(bào)警、自動調(diào)度，資訊信息提供、車外天氣狀況等滿足各類業(yè)務(wù)發(fā)展需要?！　。?）系統(tǒng)的可擴(kuò)展性對系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容，降低系統(tǒng)維護(hù)升級的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)、升級的效率?！　。?）監(jiān)控操作方便系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，只要能上網(wǎng)的地方都能登入系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，而并非得到監(jiān)控中心進(jìn)行操作！隨時(shí)隨地都可進(jìn)行監(jiān)控，大大提高工作效率系統(tǒng)管理軟件功能　部門、車隊(duì)管理： 主要對運(yùn)行平臺上的運(yùn)營公司、公司下屬車隊(duì)進(jìn)行注冊、暫停、恢復(fù)、注銷、屬性修改、查詢、報(bào)表等功能?！　∮脩艄芾恚?包括新增用戶、刪除用戶、用戶屬性修改、用戶資料報(bào)表。　　營運(yùn)線路管理：增加營運(yùn)線路、減少營運(yùn)線路、修改營運(yùn)線路的范圍等功能　　指定行駛路線或區(qū)域：在對車輛進(jìn)行監(jiān)控時(shí)能對車輛指定其固定的移動路線或區(qū)域，由軟件對其進(jìn)行自動監(jiān)管，一旦其偏離指定路線或區(qū)域一定距離，計(jì)算機(jī)將自動報(bào)警提醒值班員注意?！　●{駛員管理： 駕駛員是指可通過GSM移動臺獲得GPS主監(jiān)控中心服務(wù)的駕駛員，可用駕駛執(zhí)照號碼或代碼等作唯一標(biāo)識。駕駛員管理包括駕駛員注冊、駕駛員注銷、駕駛員屬性修改、駕駛員查詢和駕駛員報(bào)表的功能。　　車輛管理： 車輛是指配備GPS車載單元，可通過GSM獲得GPS主監(jiān)控中心服務(wù)的車輛，可用車牌號或GSM卡號作唯一標(biāo)識。車輛管理包括車輛注冊、車輛注銷、車輛屬性修改、車輛查詢、車輛報(bào)表的功能