新聞：鹽城到漯河回頭車(chē)順風(fēng)車(chē)出租公司
筆者在過(guò)往文章中多次提出，鐵路貨運(yùn)應(yīng)立足規(guī)劃商貿(mào)+軌道+倉(cāng)配，將鐵路貨場(chǎng)及其周邊的綜合商貿(mào)運(yùn)輸即道路資源進(jìn)行頂層規(guī)劃，將周邊道路負(fù)荷的非常態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)，而這種商貿(mào)+軌道+倉(cāng)配模式的落地實(shí)施只能靠地方主導(dǎo)、鐵路部門(mén)配合才有可能達(dá)成。在新的政策和市場(chǎng)需求下，城區(qū)內(nèi)鐵路貨場(chǎng)升級(jí)需要會(huì)更加迫切，但鐵路貨場(chǎng)達(dá)到升級(jí)目標(biāo)則需要地方的城市空間再規(guī)劃。作者系清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)本文轉(zhuǎn)自經(jīng)濟(jì)參考報(bào)，并不代表物通網(wǎng)(http://news.chinawutong.com/)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系。

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