最近幾年，每到11月11日，淘寶商城等很多商家都會(huì)借機(jī)對(duì)商品進(jìn)行較大折扣的促銷，這對(duì)消費(fèi)者來說是出手的好時(shí)機(jī)，而對(duì)很多快遞企業(yè)來說卻并非全是好事，因?yàn)橥蝗患ぴ龅挠唵谓?jīng)常讓他們無力處理，甚至導(dǎo)致“爆倉”。

　　 因此，每逢 “雙11”即將來臨之際，不僅電商加緊備戰(zhàn)，快遞公司也要提前招兵買馬，調(diào)配運(yùn)力應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)高峰。而今年，根據(jù)阿里巴巴方面的預(yù)測，“雙11”期間的業(yè)務(wù)量還將翻一番，而對(duì)快遞公司來說，可能將面臨無車可用的新瓶頸。

　　 “最近開了一次會(huì)，阿里方面預(yù)測，今年‘雙11’當(dāng)日，淘寶網(wǎng)、天貓的銷售額至少能突破300億元，遠(yuǎn)超過去年的191億元。” “四通一達(dá)”其中一家快遞公司的一名管理層人士對(duì)本報(bào)記者透露，目前，各個(gè)快遞公司都在加緊招兵買馬，將有超過100萬名快遞人員參與備戰(zhàn)。

　　 “我們現(xiàn)在每天遞送的包裹量就已達(dá)到450萬件，預(yù)計(jì)‘雙11’高峰時(shí)將達(dá)到900萬件。”中通速遞的一名高層昨天對(duì)本報(bào)記者透露，今年又一個(gè)新問題就是，可能會(huì)出現(xiàn)車輛荒，“全年的重卡增量環(huán)比去年只有20%，可業(yè)務(wù)量卻要翻一番，即使外租車輛，也不一定能租到。”

　　事實(shí)上，除了中通速遞以外，大多數(shù)快遞公司都普遍感到了運(yùn)力不足的壓力。國內(nèi)民營快遞老大申通快遞方面也表示，盡管已經(jīng)擁有2萬多輛貨車，仍然不能滿足運(yùn)輸高峰時(shí)期的要求，順豐速運(yùn)也表示，在“雙11”期間針對(duì)天貓每天有400臺(tái)車發(fā)出，今年“雙11”順豐將嘗試部分業(yè)務(wù)與外界運(yùn)力合作。

　　而為了加快運(yùn)力供應(yīng)，圓通快遞更是計(jì)劃在本月29日凌晨再投入兩架737貨機(jī)執(zhí)行時(shí)效快件轉(zhuǎn)運(yùn)，使?fàn)I運(yùn)全貨機(jī)數(shù)量達(dá)到4架。

　　“對(duì)于為淘寶等電商遞送的快遞企業(yè)來說，最大的難度在于不可預(yù)見性：不清楚商家會(huì)有多少包裹發(fā)貨，不清楚貨物都要流向哪里，同時(shí)還必須在考慮成本的前提下滿足任意點(diǎn)發(fā)往任意點(diǎn)的服務(wù)需求，這種挑戰(zhàn)每天都在發(fā)生而且必須當(dāng)天解決，否則將造成牽一發(fā)而動(dòng)全身的后果，導(dǎo)致全網(wǎng)癱瘓。”上述管理層人士指出。

　　但每年的業(yè)務(wù)高峰，快遞公司快件量激增，快遞服務(wù)也是難免出現(xiàn)問題。更為關(guān)鍵的是，電商快遞收費(fèi)較低。對(duì)此，不少快遞企業(yè)今年推出了一些新的舉措。圓通速遞近期在部分地區(qū)推出快件按時(shí)效差別定價(jià)，分為12小時(shí)次晨達(dá)、24小時(shí)次日達(dá)、36、48以及72小時(shí)等，收派運(yùn)輸各環(huán)節(jié)均是優(yōu)先運(yùn)作。申通也是按時(shí)效分地域提供24、48、72小時(shí)等時(shí)效件。　

　　有行業(yè)人士表示，大家都希望擺脫單純的價(jià)格戰(zhàn)，但是又害怕提價(jià)會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)有的客戶流失，所以通過提升時(shí)效和各方面的服務(wù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)分。