當(dāng)中國(guó)民航業(yè)快速發(fā)展、乘客數(shù)量激增之時(shí)，國(guó)內(nèi)大部分機(jī)場(chǎng)卻在賠錢，這一鮮明的反差引起了外界的關(guān)注。據(jù)悉，去年全國(guó)183個(gè)機(jī)場(chǎng)中，有150多個(gè)虧損，虧損額約為20億元。對(duì)此，民航局局長(zhǎng)李家祥昨日指出，貸款建設(shè)是機(jī)場(chǎng)虧損主因。

    “國(guó)務(wù)院已經(jīng)頒布《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，把機(jī)場(chǎng)建設(shè)作為公共基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)定位。那么建機(jī)場(chǎng)的投入，就不應(yīng)該作為經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)來(lái)看待。但現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，政府投資平均不到50%，也就是說(shuō)，一半以上建機(jī)場(chǎng)的錢是靠貸款，列為機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)?！崩罴蚁楸硎?。

    據(jù)分析，如投入10億元建設(shè)一個(gè)支線機(jī)場(chǎng)，政府投資5億元，機(jī)場(chǎng)從銀行貸款5億元，一年僅給銀行的利息就是3500萬(wàn)元。“小機(jī)場(chǎng)剛建起來(lái)，就是因?yàn)楸池?fù)銀行債務(wù)才出現(xiàn)虧損。如果把貸款投入不作為經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，不讓機(jī)場(chǎng)負(fù)債，全國(guó)小機(jī)場(chǎng)馬上可以扭虧?！崩罴蚁樘寡裕斑@種負(fù)債不利于航空業(yè)的發(fā)展，更不利于機(jī)場(chǎng)集中精力提高管理水平，搞好服務(wù)?！?/p>

    針對(duì)為何現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)越虧越建，李家祥認(rèn)為，建設(shè)機(jī)場(chǎng)不能短視，要看到其對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。比如淮安機(jī)場(chǎng)因虧損去年獲得當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼2000多萬(wàn)元，但補(bǔ)貼換來(lái)的是航空經(jīng)濟(jì)區(qū)貢獻(xiàn)54億元。去年，平均每個(gè)虧損機(jī)場(chǎng)虧損額為1500萬(wàn)元左右，但是初步估算顯示，150多個(gè)虧損機(jī)場(chǎng)覆蓋全國(guó)77%的縣、91%的地區(qū)，帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)量至少在2萬(wàn)億元以上。