廣州易瑪服裝公司彭平義說(shuō)，專(zhuān)列為他解了難題，他半個(gè)月前拿到往返車(chē)票，與那些還沒(méi)買(mǎi)到車(chē)票的老鄉(xiāng)相比，他覺(jué)得自己很幸運(yùn)。

　　易瑪服裝公司沈小歡、賓燕和袁芬都來(lái)自湖南衡陽(yáng)，她們表示250元的票價(jià)的確不低，但公司為每人提供200元補(bǔ)貼，自己只出50元。

　　當(dāng)然，高鐵票價(jià)并不是所有外來(lái)工都能接受。春運(yùn)前廣鐵對(duì)2400位外來(lái)工的一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查顯示，更愿意選擇高鐵返鄉(xiāng)的外來(lái)工只有597人，約占24.9%，其中東莞、惠州的比例高達(dá)40%以上，但肇慶低于20%。這與收入狀況有關(guān)，東莞外來(lái)務(wù)工人員月工資普遍超過(guò)3000元，而肇慶不到2000元。

　　外來(lái)工買(mǎi)票難在哪？

　　網(wǎng)絡(luò)訂票不會(huì)電話(huà)訂票打不通

　　與票價(jià)相比，外來(lái)工更關(guān)心能不能買(mǎi)到票。盡管運(yùn)力增加，買(mǎi)票難仍困擾不少外來(lái)工。

　　在廣州廣園路2014年春運(yùn)火車(chē)票集中訂取票點(diǎn)，來(lái)自湖南衡陽(yáng)祁東縣的趙瑞華稱(chēng)，他上午去廣州北京路的一家火車(chē)票代售點(diǎn)買(mǎi)票，只能買(mǎi)到在琶洲異地候車(chē)點(diǎn)的車(chē)票，下午就到這里買(mǎi)在廣州火車(chē)站候車(chē)的票，沒(méi)想到連異地候車(chē)點(diǎn)的票也沒(méi)了。

　　工作人員王麗輝建議趙瑞華，應(yīng)該優(yōu)先考慮互聯(lián)網(wǎng)和電話(huà)訂票，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)和電話(huà)訂票的預(yù)售（訂）期優(yōu)先窗口購(gòu)票2天。趙瑞華很是無(wú)奈，他不懂互聯(lián)網(wǎng)訂票怎么操作，電話(huà)訂票又老是打不通。

　　1月25日，廣州火車(chē)站售票大廳，廣播反復(fù)播報(bào)，“前往湖南方向的車(chē)票已經(jīng)售完”、“前往四川方向的車(chē)票已經(jīng)售完”……售票窗口前排著“長(zhǎng)龍”，最后多數(shù)人空手而歸。

　　截至目前，廣鐵互聯(lián)網(wǎng)和電話(huà)訂票售出的春運(yùn)火車(chē)票占總量的近八成。加上團(tuán)體訂票，留給窗口的票不多。

　　沒(méi)買(mǎi)到火車(chē)票怎么辦？

　　越來(lái)越多的人騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)

　　實(shí)際上，無(wú)論采取何種訂票方式，歸根到底還是車(chē)票不夠。根據(jù)珠三角外來(lái)務(wù)工人員返鄉(xiāng)意愿調(diào)查，2014年春運(yùn)僅廣東出省外來(lái)工返鄉(xiāng)的鐵路運(yùn)輸需求就高達(dá)1400萬(wàn)人，但廣鐵總運(yùn)能只有約750萬(wàn)。

　　不少買(mǎi)不到火車(chē)票的外來(lái)工，選擇了長(zhǎng)途客車(chē)、水運(yùn)、自駕車(chē)等作為返鄉(xiāng)交通工具，其中越來(lái)越多的人選擇了騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)。

　　老家在貴州遵義的華瑞林稱(chēng)，他們小兩口從廣東江門(mén)到貴州遵義大概騎兩天一夜。一些農(nóng)民工說(shuō)，騎摩托車(chē)不僅回家方便，而且過(guò)年走親訪(fǎng)友也有了現(xiàn)成的交通工具。

　　廣東省預(yù)計(jì)，今年騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)的約有60萬(wàn)人，一路都有交警部門(mén)為他們開(kāi)道、護(hù)行，每隔一段較長(zhǎng)的距離就有道路被封閉，摩托車(chē)騎行隊(duì)伍將被引到休息區(qū)強(qiáng)制休息。