此前在“每單補貼”政策下，司機成功接到每一單，會獲得2元錢補貼。

　　的哥孫師傅對記者表示，停止“每單補貼”的補助對其意義不大，平時開車優(yōu)先會拉招手的乘客，搶單要看是否順路，不會刻意為了補貼“繞彎”。

　　“沒有這個補貼肯定接活兒就少了。”另一位的哥趙師傅則對記者表示，打車APP的單，過去每天15單左右，現(xiàn)在4-5單。叫車的人還是挺多，就是不愿意搶了。趙師傅說，還是希望在馬路上掃活兒，拉上就走。其實找客人挺麻煩的，會有空駛的油錢、打電話的費用等等，有的時候趕過去客人已經(jīng)離開，打電話也不接。沒有補貼了就不值當了。

　　這一態(tài)度與近期出現(xiàn)的“叫車難”現(xiàn)象剛好吻合，乘客紛紛反映打車APP似乎沒有過去好用了。乘客小張表示，常常軟件上顯示用車請求已經(jīng)發(fā)給了幾十、上百位司機，還是沒人搭理。

　　快的打車負責人表示，之前針對司機有四種獎勵方式，“停補”只是把其中的“用快的收車費獎勵”暫停了。“我們暫時停掉的是對司機‘每天限10單，每單2元錢’的獎勵，搶單獎、高峰期獎勵、排名獎勵這些都沒有停止。”滴滴打車負責人解釋稱。

　　兩家打車APP均表示，絕對不會對司機完全停補。滴滴方面稱，“對司機的獎勵永遠不會消失”，很快會上線新的獎勵措施。