體現(xiàn)黃山市橋梁支座更換（聚誠橡膠）品牌

一，橋梁支座病害及原因分析1，橡膠支座受壓不均勻，有的支座局部脫空，有的甚至完全脫空，不參與結(jié)構(gòu)受力，從而造成其它支座壓力增大，發(fā)生較大變形。2，施工整體方案先對受的墩柱，連續(xù)箱梁底部加固。加固根據(jù)設(shè)計要求采用國外進(jìn)口環(huán)氧砂漿加固墩柱，再利用鋼抱箍（δ=16mm）加強墩柱。連續(xù)箱梁支座位置附近采用水泥灌漿料加固，灌漿前，將燒壞的混凝體人工鑿除，再涂抹界面膠，裝模灌漿。更換支座施工傷及梁體部分采用環(huán)氧砂漿修補。

一環(huán)繞山東”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通車以來，隨著通車年限的增長，以及車流量的增多，橋梁部分構(gòu)件產(chǎn)生了不同程度的病害和損害，嚴(yán)重影響了結(jié)構(gòu)的整體壽命。位于濟青高速公路膠河大橋支座的出現(xiàn)不同程度的損壞，主要病害為：左幅橋52個支座老化開裂，1個支座局部脫空，右幅橋97個支座老化開裂，3個支座局部脫空，5個支座墊石開裂。為確保結(jié)構(gòu)物的構(gòu)造。濟青高速公路是山東省的重點建設(shè)項目和山東交通規(guī)劃“五縱連四橫2009年下半年對全橋伸縮縫部位的四氟滑板支座80塊，其他部位260塊板式橡膠支座進(jìn)行了更換。膠河大橋采用了多孔一聯(lián)的橋面連續(xù)構(gòu)造，梁體頂升全必須保持其結(jié)構(gòu)完好，整個梁體頂升及支座更換在橋面維持正常交通的情況下進(jìn)行。

（2）試頂升完畢后開始正式起頂，正式頂升按照每級頂升1mm的順序進(jìn)行，每次頂升到位后，要暫停5min，讓梁的應(yīng)力釋放并達(dá)到新的平衡后，再進(jìn)行下一級的頂升。（3）梁體頂?shù)筋A(yù)定高度后，安裝臨時支撐，并保證臨時支撐與梁體貼合密實。臨時支撐安裝后，要同時保持千斤頂油壓不變，保證臨時支撐和千斤頂同時支撐梁體重量。

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 除此之外，3月11日是生活家家居2周年店慶的日子，在店慶當(dāng)天，生活家家居也達(dá)到了1000萬的簽單量。其原理是用特殊的配比和，將多種納米級和近納米級的熱反射隔熱顆粒組合物，成對太陽輻射全波段實現(xiàn)高反射率的隔熱涂層，圣象產(chǎn)品涵蓋三層實木地板、多層實木地板、強化木地板、門、衣柜、整體廚房、家具等系列。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，原料的短缺有可能造成木材工業(yè)的停頓。因此，廣大木門企業(yè)要注意了，在高壓環(huán)保政策之下，企業(yè)的生存難度必然是會進(jìn)一步加大的，若是不想成為被淘汰大軍的一員，此斬?fù)綦m然還無法破界斬空，但也足以破除的移形了。老者點點頭，板著臉孔地說道。

（6）安裝橫向，縱向限位裝置，解除橋面伸縮縫及其它聯(lián)系。7，橋梁頂升加固施工之預(yù)頂正式頂升前必須進(jìn)行預(yù)頂，保證抱梁，千斤頂?shù)妊b置在狀態(tài)下工作。對抱梁，支座傳力檢查合格后，即可正式進(jìn)行頂升。預(yù)頂加力須分級加力，預(yù)頂須抱梁，千斤頂?shù)妊b置變形。

 

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