體現(xiàn)開封市橋梁支座更換圖片（聚誠橡膠）品牌

自己下載盆式橡膠支座替換前的施工預備有哪些？鐵路客運專線支座均采用盆式橡膠支座，支座安裝首先將支座預埋鋼板在預制箱梁時進行預埋，預留錨固支座螺栓孔位，然后在預制箱梁出場前將支座固定在預制箱梁上，后等箱梁就位模板安裝后再進行注漿，將支座固定在墩（臺）位置。盆式橡膠支座采用在上支座蓋板和下支座蓋板灌漿錨固的保證上，下支座。鐵路客運專線支座均采用盆式橡膠支座，支座安裝首先將支座預埋鋼板。[關鍵詞]液壓頂空心板同步頂升施工監(jiān)測一，引言柳城橋改造工程為柳城水電站庫區(qū)配套工程，因原柳城橋橋面高程在電站正常蓄水位以下，不能使用要求，需對其改造加高。在柳城橋的改造中，因為施工測量的錯誤，改造后的橋板底至電站正常蓄水位只有10cm的距離，造成橋梁標高偏低，橋梁不能設計和使用要求。經(jīng)論證，采用整跨同步頂升的液壓頂升技術對該橋再次改造。

3.2頂升力計算單個支座頂升力主要是為了配置千斤頂噸位及數(shù)量，應根據(jù)下式計算支座的頂升力[3]。2.0―系數(shù)。通過計算，通啟運河特大橋橋臺及聯(lián)間墩柱的單個支座頂升力為1000kN，每個支座可配備一個100t的千斤頂，聯(lián)內(nèi)墩柱的單個支座頂升力為2160kN，每個支座可配備兩個100t的千斤頂。

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由于新舊支座的高度不等，采取盡量在同一個墩統(tǒng)一更換所有支座的辦法，以確保同一個墩所有支座高度相同。拆除舊支座，清理舊支座周圍的雜物，對梁底的生銹鋼墊板除銹并作防銹處理，用環(huán)氧材料墊平支座墊石及梁底表面的不平行部分（兩者以水平面為準），按放樣位置準確安裝新的支座。

 

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