安徽省黃山市更換橋梁支座橋梁公路專用

應(yīng)盡量接近實際橋梁結(jié)構(gòu)的支承反力，因為四氟板與不銹鋼板的摩擦系數(shù)是隨著正壓力減小而增大的。板式橡膠支座的計算中未將支座的平面尺寸確定支座厚度確定，支座偏轉(zhuǎn)驗算支座抗滑，性驗算等方面綜合考慮，使支座不能完全滿足實際受力要求。選用的公路橋梁板式橡膠支座與公路橋涵設(shè)計規(guī)范，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的設(shè)計要求不符。一般支座按標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，而部分橋梁要求支座承載力較大，實際選用橡膠支座承載力達(dá)不到要求。

被廣泛應(yīng)用于橋梁方面。橡膠支座可分為板式橡膠支座和盆式橡膠支座等多種形式使用壽命可以達(dá)到50年以上。盆式橡膠支座有多種標(biāo)準(zhǔn)系列，如《公路橋梁盆式橡膠支座(JT391-1999)》之GPZ系列，《鐵路橋梁盆式橡膠支座(TBT2331-2004)》之TPZ系列等。以GPZ系列為例，可按性能將盆式橡膠支座分為三個種類：雙向活動支座，單向活動支座和固定支座。

承載力，跨徑等合理選擇支座型號，滿足梁體轉(zhuǎn)動，縱橫向位移要求，并同時考慮一些偶然因素的影響，確保支座在試用期內(nèi)的安全工作。2，施工方面的控制2.1施工單位應(yīng)該注意到橋梁支座的重要性，購買經(jīng)檢驗質(zhì)量合格的支座。

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