湖南省婁底市橡膠支座更換安裝橋梁公路專用

將橡膠支座頂板和下滑板聯(lián)接在一起．支座下滑板和底板及錨固定架板之間設不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板來滿足上部結構因溫度變化而引起的支撐結構的推力，并通過支座的耗能起到減震，隔震作用。支座定位通孔，通過螺栓將支座固定在支撐結構上。代號，結構，技術要求，試驗方法，檢驗規(guī)則及標志，包裝，貯存，運輸，安裝和養(yǎng)護均應滿足JT/T4一2004的要求.2，板式橡膠支座使用階段平均壓應力бC＝10MPa。

生產(chǎn)的橋梁附件產(chǎn)品均經(jīng)過檢測部門嚴格質量檢測，橋梁伸縮縫產(chǎn)品完全參照相關標準和交通行業(yè)標準組織生產(chǎn)。并于1962年在的過的Wiesbaden——Schierstein之間跨萊茵河的高速公路B42號橋上使用，至今運營良好。

使用本公司生產(chǎn)的橡膠支座/伸縮縫/充氣芯模/橡膠塊/緩沖塊/橡膠墊等產(chǎn)品效果，產(chǎn)品質量堪稱全國第一，獲得施工單位（中鐵局中交局路橋公司路政公司以及業(yè)主的高度贊譽。996安裝a：安裝準備a.1板式橡膠支座安裝處宜設置支承墊石，支承墊石平面尺寸大小應按局部承壓計算確定，墊石長度，寬度應比支座相應的尺寸至少增加50mm左右，其高度應為100mm以上，且應考慮便于支座的更換。

維護難度日益增大，但軌道交通橋梁工程未像鐵路橋梁一樣安裝檢修平臺。關于這方面設計明顯考慮不足。軌道交通盆式橡膠支座常見病害施工方面原因1，對軌道交通橋梁支座的重要性認識不足，沒有引起足夠重視，2，施工過程中控制不嚴，個別工序存在失控現(xiàn)象，未嚴格按技術交底的要求進行施工，3，盲目趕工期而忽略工程質量，未嚴格執(zhí)行相關規(guī)范，設計圖紙及施工方案。且很多墩臺位于主路綠化帶中。甚至個別位于河中。在地面進行檢查。