伊犁圓板式橡膠支座橋梁公路專用

者施工人員不能夠按照設計要求進行施工等。支座偏位程度過大會直接影響支座相關性能的發(fā)揮，對于橋梁的質量控制以及安全水平的提升造成影響。橋梁橡膠支座常見病害以及原因分析——支座設計布置不科學目前就我國橋梁施工工程來看，在橡膠支座使用過程中還普遍存在設計以及布置不科學的狀況出現，橡膠基本結構設計的不科學將會在一定程度上限制支座性能的發(fā)揮。結構的不合理不僅會影響支座的性能。

然后阻尼圈發(fā)揮第二道阻尼效果，支座起到抗震作用，當地震沖擊波超過一定極限時，該系列的剛性抗震起到了第三道抗震效果。2，支座水平承載力:固定橡膠支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20%。3，支座摩擦系數:單向活動抗震支座，在硅脂潤滑下，常溫型支座(－25℃~+60℃)設計摩擦系數小取值μ=0.03，耐寒型支座(－40℃~+60℃)設計摩擦系數小取值μ=0.06。

被廣泛應用.板式橡膠支座的分類及表示方法，圓形板式橡膠支座，GYZ直徑*厚(高)度mm。矩形板式橡膠支座，GJZ長度*寬度*高(厚)度，板式橡膠支座按結構形式分類如下，板式橡膠支座包括普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座兩類其中，普通板式橡膠支座又可分為矩形普通板式橡膠支座，圓形普通板式橡膠支座，球冠形普通板式橡膠支座等三種。四氟板式橡膠支座亦可分為矩形四氟板式橡膠支座，圓形四氟板式橡膠支座。因而在橋梁界頗受歡迎。

產品執(zhí)行交通部JT391-1999標準，廣泛應用于公路，鐵路，市政和水利工程及其它類似結構中。本系列產品具有結構合理，承載能力大，變形量小，水平位移量大，轉動靈活等特點。GPZ(II)盆式橡膠支座使用性能分類。