愛沙尼亞地鐵調(diào)高墊板生產(chǎn)工廠

研發(fā)適應(yīng)不同線路條件的客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)，彈條IV型扣件系統(tǒng)－－無擋肩有砟軌道用，彈條V型扣件系統(tǒng) －－有擋肩有砟軌道用，WJ-7型扣件系統(tǒng)－－無擋肩無砟軌道用，WJ-7A型－－最高速度250km/h，WJ-7B型－－最高速度350km/h，WJ-8型扣件系統(tǒng)－－有擋肩無砟軌道用，WJ-8A型－－最高速度250km/hWJ-8B型－－最高速度350km/h。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復(fù)合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產(chǎn)。尺寸按照?qǐng)D紙或樣品來制造。生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的橡膠墊板產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

軌道附屬設(shè)備主要有防爬設(shè)備、加強(qiáng)設(shè)備、明橋面設(shè)備以及平交道口，1、防爬設(shè)備，1）軌道爬行，列車運(yùn)行時(shí)，鋼軌在動(dòng)載作用下形成波浪撓曲，同時(shí)產(chǎn)生一個(gè)縱向水平推力，加之溫度變化，車輪制動(dòng)和車輪對(duì)接頭的沖擊作用，引起鋼軌的縱向移動(dòng)，有時(shí)還帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為軌道爬行。2）防爬措施加強(qiáng)軌道的縱向阻力：擰緊接頭螺栓，可提高接頭阻力；加強(qiáng)中間扣件聯(lián)結(jié)，可提高扣件阻力；加強(qiáng)搗固，可提高道床阻力。增設(shè)防爬設(shè)備：防爬設(shè)備有穿銷式防爬器和防爬支撐兩種。

扣件的使用條件，（1）正線軌道使用的扣件應(yīng)符合表中規(guī)定，（2）站線混凝土枕軌道宜采用彈性扣件；木枕軌道宜采用分開式扣件；次要站線（木枕）可采用普通道釘。（3）扣件的初始扣壓力及彈程應(yīng)符合下表規(guī)定。 注：彈條型扣件的彈程，A型彈條為8mm，B型彈條為9mm。（4）鋪設(shè)混凝土寬枕或無砟道床的軌道，可采用調(diào)高量較大的彈性扣件；鋪設(shè)無縫線路的特大、大橋可采用小阻力扣件。（5）混凝土枕軌道的軌下橡膠墊板應(yīng)與扣件配套使用，其型號(hào)宜按下表規(guī)定選用。注：彈條型扣件的橡膠墊板，靜鋼度為60～80kN/mm

橋梁地段CRTSⅠ型板式無砟軌道，⑴底座板在橋梁上設(shè)置，通過梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋方式與橋梁連接。軌道中心線2.6m范圍內(nèi)，梁面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理。⑵底座板對(duì)應(yīng)每塊軌道板，在凸形擋臺(tái)中心位置設(shè)置橫向伸縮縫。⑶底座范圍內(nèi)，梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層。⑷橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結(jié)構(gòu)形式根據(jù)計(jì)算確定。有仰拱隧道內(nèi)，底座在仰拱回填層上方構(gòu)筑。沿線路縱向，底座每隔一定長(zhǎng)度，對(duì)應(yīng)凸形擋臺(tái)中心位置，設(shè)置橫向伸縮縫。底座在隧道沉降縫位置，設(shè)置伸縮縫。底座寬度范圍內(nèi)，仰拱回填層表面進(jìn)行拉毛處理。 (2)無仰拱隧道內(nèi)，底座與隧道底板合并設(shè)置并連續(xù)鋪設(shè)。當(dāng)位于曲線地段時(shí)，超高一般在底座面上設(shè)置。(3)距隧道洞口100m范圍內(nèi)，仰拱回填層設(shè)置鋼筋與底座連接。

日用品業(yè)及五金業(yè)，包括打火機(jī)、玩具、鎖具、門鉸鏈、健身器、床墊、沙發(fā)等等，就數(shù)量而言，對(duì)彈簧需求量最大，數(shù)以百億件，技術(shù)要求不高，價(jià)格非常低，一般由分散在全國(guó)各地的小彈簧廠生產(chǎn)，它們?cè)诔杀旧嫌歇?dú)特的優(yōu)勢(shì)，大彈簧廠難以和他們競(jìng)爭(zhēng)。因而也不時(shí)引發(fā)新彈簧企業(yè)誕生，在未來，市場(chǎng)需求會(huì)以每年7%~10%的速度增長(zhǎng)。中國(guó)加入WTO之后，日用五金產(chǎn)品出口量明顯增長(zhǎng)，彈簧需求隨之拉動(dòng)，但受到國(guó)際市場(chǎng)需求量、貿(mào)易壁壘的影響，國(guó)際市場(chǎng)有其不確定的一面。

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