在12日召開的企業(yè)、地方資委負(fù)責(zé)人會(huì)議上，資委要求加大供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度，2017年企業(yè)要化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能595萬(wàn)噸、化解煤炭過(guò)剩產(chǎn)能2473萬(wàn)噸。今年企業(yè)利潤(rùn)總額要力爭(zhēng)同比增長(zhǎng)3%、努力達(dá)到6%。去產(chǎn)能行業(yè)將擴(kuò)圍2016年，資系統(tǒng)大力化解過(guò)剩產(chǎn)能和處置“僵尸企業(yè)”，提前完成年度目標(biāo)。其中，2016年企化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能1019萬(wàn)噸，資委主任肖亞慶在會(huì)上表示，今年要加快化解過(guò)剩產(chǎn)能，不斷提升盈利能力。
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鋼絞線穿線機(jī)介紹：鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。簡(jiǎn)稱：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。它是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絞線從機(jī)器的一端進(jìn)線插入，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪會(huì)壓緊鋼絞線向出線口移動(dòng)，沿導(dǎo)線管穿入預(yù)留孔道，直接從孔道的另一端穿出，通過(guò)強(qiáng)磁器達(dá)到需要的張拉尺寸。
穿線機(jī)用途及特點(diǎn)鋼絞線穿線機(jī)是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率。
穿線機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
新聞：濟(jì)寧橋梁穿索機(jī)√√有限公司再拿計(jì)算機(jī)視覺(jué)來(lái)說(shuō)，單純的圖片中的物體識(shí)別現(xiàn)在的技術(shù)還很難達(dá)到可商用的準(zhǔn)確率，更何況是中的物體識(shí)別。面對(duì)商店中數(shù)量眾多的商品和各個(gè)方向的攝像頭，如何通過(guò)實(shí)時(shí)計(jì)算來(lái)交叉驗(yàn)證消費(fèi)者手中拿的商品是哪一種，其對(duì)計(jì)算效率、識(shí)別準(zhǔn)確度等方面的要求已經(jīng)極為復(fù)雜了。再推演一步，即便每一個(gè)單一技術(shù)都可行，當(dāng)把這些技術(shù)綜合到一起形成一個(gè)無(wú)人商店系統(tǒng)的時(shí)候，豈止是簡(jiǎn)單的加和關(guān)系？們?cè)賮?lái)思考一下關(guān)于人工智能應(yīng)用效果的評(píng)價(jià)問(wèn)題。
穿線機(jī)使用1、開機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
2、正常工作
（1）將打好架子的鋼鉸線從機(jī)子的進(jìn)線口，點(diǎn)動(dòng)進(jìn)線按鈕開關(guān)，使鋼鉸線穿入機(jī)子，沿導(dǎo)管進(jìn)入預(yù)留孔道至另一端穿出達(dá)到預(yù)留張拉尺寸，用手持式沙輪機(jī)切斷。
（2）當(dāng)達(dá)不到輸送距離，可機(jī)上叢動(dòng)輪壓緊簧螺絲達(dá)到工作要求為止，但不能太緊，以免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加劇壓輪的磨損，使用壽命。
（3）工作時(shí)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因排除故障后再啟動(dòng)
新聞：濟(jì)寧橋梁穿索機(jī)√√有限公司傳統(tǒng)豪強(qiáng)與新興勢(shì)力拼之下，2016年客車競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生大變。就在這一年，客車行業(yè)內(nèi)有了很多新變化，光以下三點(diǎn)新變化在年初時(shí)就根本想不到。變化一：在6米以上及大中客市場(chǎng)，中通次超過(guò)蘇州金龍，成為客車行業(yè)“老二”；變化二：比亞迪一路高歌猛進(jìn)，搶進(jìn)6米以上市場(chǎng)排名第四，更是坐上大客市場(chǎng)“老二”的寶座；變化三：南京金龍、中車時(shí)代、珠海銀隆等新興品牌快速崛起，對(duì)行業(yè)老牌企業(yè)的銷量造成不少?zèng)_擊，甚至搶走了部分老牌企業(yè)的行業(yè)排名。
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[第1年] 指數(shù):1
