智能交通系統(tǒng)是目前世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域的前沿研究課題，隨著城市建設(shè)的發(fā)展和人們出行的需要，發(fā)達(dá)國家提出并執(zhí)行了一系列研究計(jì)劃，其核心是針對日益嚴(yán)重的交通需求和環(huán)境保護(hù)壓力，采用信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)等對傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行深入的改造，以提高系統(tǒng)資源的使用效率、系統(tǒng)安全性，減少資源的消耗和環(huán)境污染?；谏鲜霭l(fā)展趨勢和要求，我國對智能交通系統(tǒng)的發(fā)展也抱有極大的熱情。根據(jù)國家 十五 規(guī)劃，各城市的公共交通公司均圍繞提高城市公共交通綜合管理水平的總體目標(biāo)，以運(yùn)營、安全、服務(wù)為中心，遵從 方便出行，改善服務(wù) 的原則，不斷調(diào)整運(yùn)營結(jié)構(gòu)、車輛結(jié)構(gòu)，合理規(guī)劃線網(wǎng)布局，在開辟更多的新線路的同時(shí)，也積極加強(qiáng)智能公交指揮調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)，以提高現(xiàn)有運(yùn)力，提高服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)運(yùn)營效率。1．3公交發(fā)展趨勢分析根據(jù)以上原因和應(yīng)用需求，要想使得決城市公交發(fā)展步入快車道，其重點(diǎn)關(guān)注的方向之一，就是建設(shè)符合公交系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用的智能化調(diào)度管理系統(tǒng)，通過技術(shù)集成，形成新的系統(tǒng)概念和系統(tǒng)功能，提高交通和管理部門的管理水平，向管理要效益，要資源。智能化調(diào)度管理系統(tǒng)的目的是通過以信息技術(shù)等對傳統(tǒng)公共交通系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，從技術(shù)上落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，提高公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平和管理水平，爭取實(shí)現(xiàn)在城市客運(yùn)交通中占有較大的運(yùn)量分擔(dān)比例，達(dá)到城市土地空間資源、能源的高效使用，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，提供高品質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，智能化調(diào)度管理系統(tǒng)需要具備如下功能特征：（1）語音報(bào)站終端的智能化，包括自動報(bào)站，自動拐彎提醒，整點(diǎn)報(bào)時(shí)等功能（2）具胡公交運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集能力和手段，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源基礎(chǔ)（3）有效的數(shù)據(jù)管理和分析能力，包括操作型數(shù)據(jù)管理和分析型數(shù)據(jù)管理（4）電子站牌的實(shí)現(xiàn)，對用戶友好，高效的信息發(fā)布方式級