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銅棒分為黃銅棒和紫銅棒,今天們來了解一下黃銅棒在脫皮擠壓過程中應注意以下問題;
(1)調整好擠壓設備和工具的中心線,保證脫皮擠壓的完整性,也可以減少制品的偏心。
(2)黏性較大的金屬,易黏結工具,難以形成完整的殘皮,此時在金屬加熱溫度允許的范圍內,盡量降低擠壓溫度或加強擠壓墊片的冷卻,以防粘結,便于形成完整的脫皮。復雜黃銅的組織,可根據黃銅中加入元素的“鋅當量系數”來推算。因為在銅鋅合金中加入少量其合金元素,通常只是使Cu-Zn狀態(tài)圖中的α/(α+β)相區(qū)向左或向右移動。所以特殊黃銅的組織,通常相當于普通黃銅中增加或減少了鋅含量的組織。例如,在Cu-Zn合金中加入1%硅后的組織,即相當于在Cu-Zn合金中增加10%鋅的合金組織。
記者看到,在中車電動的電泳車間,一輛電動汽車的主體框架經吊裝運往其中,半小時不到,整車的底漆就涂裝完畢,其間,不見一名工作人員參與。在汽車總裝車間,裝配工人在技術操作過程中遇到難題,打開生產線邊上的MES管理系統(tǒng),將問題輸入后10分鐘不到,負責技術的工程師便傳來了解決方案。這正是中車電動打造的新能源客車智能化工廠項目帶來的變化和成果。家2015智能制造項目專項中,中車電動也成為入選的94家公司(研究機構)中,一家專業(yè)研發(fā)制造新能源客車的企業(yè)。
金秋祁連,松柏蒼翠。順著溝達坂盤山路而下,云霧繚繞的祁連山高聳入云,進入祁連縣城,清秀美麗的卓爾山映入眼簾。來到卓爾山景區(qū),與之前大不一樣的是,位于卓爾山景區(qū)周邊八寶鎮(zhèn)麻拉河村某旅游開發(fā)公司的30間違章建筑不見了,公路沿線裸露邊坡、取料坑等部位已被治理,恢復了植被……從8月12日開始,針對前期排查的卓爾山旅游公路周邊有些地段沒有做到邊坡邊建設、邊整治、邊復綠問題,祁連縣立即啟動卓爾山旅游公路邊坡生態(tài)治理工作,對路基邊坡、取土坑播撒草籽進行恢復,對石頭邊坡用生態(tài)袋修復治理。
(3)采用脫皮擠壓時,需要較大的擠壓力,一般在小噸位的擠壓傷生產某些產品難度較大。如果采用非脫皮擠壓方法,需要進行錠坯表面處理??刹扇″V坯表面刷洗、車皮、熱扒皮和錠坯加熱過程中氣體保護,防止氧化等措施,保證擠壓制品表面質量。
作為2017生態(tài)環(huán)保大會暨第二屆綠色發(fā)展論壇、西寧城市發(fā)展投資洽談會的一項重要議程,7月12日,環(huán)保產業(yè)創(chuàng)新論壇開講。環(huán)保管理專家胥樹凡,環(huán)境保護部環(huán)境發(fā)展中心副主任、環(huán)境保護部科技發(fā)展中心主任辛志偉,清華大學環(huán)境學院教授陳呂出席了論壇,并就環(huán)保產業(yè)發(fā)表了主旨演講。市人大副主任郭力克出席論壇并致辭。對于西寧的環(huán)境保護工作而言,環(huán)保技術與產業(yè)始終是至關重要的一項內容。此次環(huán)保產業(yè)創(chuàng)新論壇的舉辦很及時,也很有必要,能夠為推進市環(huán)境污染治理工作貢獻更多力量。
臨行前們將自己購置的兩間房屋交給了上海市房管部門。陳學俊夫婦認為,既然去西安扎根西北的黃土地,就不要再對房子有所牽掛。自步入教育領域,陳學俊親自教過的學生有2500多人,可謂人才輩出,其中有多人成為兩院院士。除了對學生的悉心教誨,陳學俊還捐出大量資金獎勵莘莘學子。還經常以自己歷盡坎坷、刻苦求學的經歷和“工程救、科學救”的信念,勉勵學生珍惜寶貴年華和幸福生活,勤奮學習、勇于探索、為世界之光。資料圖:陳學俊在指導研究生。
業(yè)內人士認為,新政之下,提早布局新能源汽車的企業(yè)有望受益。按照征求意見稿,新能源汽車產量占公司總產量比例高的車企將擁有較大優(yōu)勢。從目前階段看,自主品牌車企由于新能源乘用車比重較高將受益,而合資車企將面臨一定壓力。同時,由于雙積分管理新政對汽車的能量密度、續(xù)航里程都提出了要求,高能量密度電池將會是未來車用動力電池的方向,以此為代表的三元鋰電池產業(yè)鏈將持續(xù)受益。此外,在日趨嚴格的各項指標的審核背景之下,電池行業(yè)的發(fā)展將會鑄就產業(yè)巨頭的誕生,有利于具備核心技術的龍頭標的持續(xù)擴大市占率。
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