上海到濰坊冷凍物流踏信冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉儲管理,城市配送,各大城市支線零擔整車運輸,發(fā)全國長途整車零擔運輸業(yè)務,主要涉及果蔬類，餐飲類，醫(yī)藥類，電子產(chǎn)品類，超市賣場類，畜牧業(yè)，食品類等。

支持快遞企業(yè)兼并重組，上市，整合中小企業(yè)，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，加快形成若干家具有國際競爭力的企業(yè)集團，鼓勵“走出去”參與國際競爭。
1.倉儲倉庫：公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉庫20000平米，公司可提供倉儲管理，訂單打印，接單，產(chǎn)品分揀，貼標簽，裝卸等多種可變動增值服務，公司擁有冷藏倉庫5000平米，溫度2-8度；冷凍倉庫15000平米，溫度-18度。
2.城市配送：公司擁有各種冷藏配送車型50余部：冷藏依維柯，4.2米冷藏車、5.2米冷藏車、6.8米冷藏車等?？商峁┎惋嬤B鎖門店配送，中央廚房配送，超市賣場及DC配送，經(jīng)銷商配送等等。
3.零擔業(yè)務,公司自開通的專線如下

 上海到濰坊冷凍物流

數(shù)量多、規(guī)模小，難以形成較大規(guī)模經(jīng)濟效益。2．服務種類少、質(zhì)量差大多數(shù)第三方物流企業(yè)設施簡單、功能單一，只能提供單項或分段的物流服務。物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈，無法提供完備的第三方物流服務，令一些想尋求第三方物流服務的企業(yè)退避三尺。再則，由于服務缺乏標準化，致使我國整體第三方物流水平徘徊不前。2002年中國倉儲協(xié)會調(diào)查顯示，第三方物流服務商的收益85%來自基礎性服務，如運輸管理（占53%）和倉儲管理（占32%），而貨物拆拼箱、重新貼簽/重新包裝、包裝/分類/并貨、產(chǎn)品退貨管理、測試和修理等增值服務及物流信息服務的財務收益只占15%。

一-蘇州-無錫-常州-南京-合肥專線，定點定班發(fā)車
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點定班發(fā)車
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽-南寧專線，定點定班發(fā)車
 四-南昌-長沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點定班發(fā)車
 五-青島-濟南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽-哈爾濱，定點定班發(fā)車
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點定班發(fā)車

上海到濰坊冷凍物流在2007年1月份的講話中，水路交通規(guī)劃研究所副主任沈一華（音譯）說，中國加大港口基礎設施建設的速度，不能滿足日益增加的需求。2005年，沿海港口的吞吐總量在文件上是25.2億噸，但實際處理的達到33.8億噸。他對媒體宣稱:“未來十年里，中國港口基建的發(fā)展要快于經(jīng)濟的增長”在中國國內(nèi)，物流網(wǎng)絡緊張，加上零售商和制造商將眼光投在那些超大城市之外的二三級城市，這就造成了更為嚴重的問題。更荒謬的是，對中國的制造商和零售商而言，將產(chǎn)品擴展到內(nèi)陸市場，甚至比出口到其他地區(qū)更加困難。野心增長雖然如此，中國本土和外國的零售商都有很大的擴張計劃。因為零售業(yè)占到物流活動的75%，外國的物流服務供應商紛紛遠離他們以前典型的出口導向活動。4.整車運輸：公司擁有長途冷藏運輸車輛資源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車型。主要出發(fā)到全國一線二線三線城市的整車零擔運輸，-北京天津、-大連沈陽哈爾濱、-青島煙臺濟南、-鄭州西安、-烏魯木齊，-成都重慶、-武漢長沙、-貴陽昆明、-廣西南寧、-福州廈門、-廣州深圳等.

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專業(yè)低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團隊擁有多年的市場及運營經(jīng)驗，總經(jīng)理曾就職于中國知名的冷鏈物流公司，擁有非常豐富的市場及運營經(jīng)驗，操作過很多知名品牌的倉儲，城市配送，華東運輸及全國運輸業(yè)務。
   
    冷凍運輸：溫度-18℃～-26℃，為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點、肉類等貨物的冷凍運輸。
    冷藏運輸：溫度0℃～7℃，為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運輸。
    恒溫運輸：溫度18℃～22℃，為客戶提供糖果類、藥品類、化工產(chǎn)品類的恒溫運輸。
    目前為國內(nèi)多家知名企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的物流服務：克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽客戶。
 上海到濰坊冷凍物流早上8點之前和晚上9點之后基本不會配送。(3)兩者規(guī)模差距巨大：即時配送目前仍處于發(fā)展階段，與快遞業(yè)務相比無論是員工數(shù)還是日均單量都有較大的差距。據(jù)Trustdata給出的數(shù)據(jù)顯示，目前即時配送行業(yè)騎手有30萬人左右，與一線快遞員工的200萬大軍在規(guī)模上相差甚遠。據(jù)蜂鳥配送數(shù)據(jù)顯示，截至目前，蜂鳥配送日均配送訂單超過450萬單，是中國即時配送平臺。同時2016年在下午茶時段和宵夜時段配送量也有所提升。快遞配送的高峰期則一般在上午9點和下午3點左右根據(jù)比達咨詢發(fā)布的《2017年第一季度中國即時配送市場研究報告》中給出的蜂鳥配送在即時配送訂單量市場份額為依據(jù)估算，目前即時配送的日單量超過1500萬單。公司本著“運送卓越品質(zhì)！成就客戶心愿！工作要事為先！恪守誠信為本！”的使命，團隊成員將不懈地為國內(nèi)的客戶提供優(yōu)質(zhì)及專業(yè)的服務。