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簡要介紹了碳纖維薄層預浸料及其制備的層合復合材料,主要闡述碳纖維薄層預浸料的制備方法和薄鋪層復合材料的力學性能特點。對關于薄鋪層復合材料與常規(guī)鋪層復合材料的靜態(tài)、韌性和疲勞等力學性能的研究進展進行了分析和總結,歸納了鋪層厚度的減薄對層合復合材料力學性能的影響規(guī)律。后對薄鋪層復合材料的研究趨勢和應用前景進行了展望。

用于幼兒園各級各類學校及專業(yè)體育場、田徑場跑道、半圓區(qū)、輔助區(qū)，全民健身路徑，室內體育館訓練跑道，游樂場道路鋪面，室內外跑道、網(wǎng)球、籃球、排球、羽毛球、手球等場地，公園、居民小區(qū)等活動場地。

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  主要分類

一般來講，通常說的跑道是指各級各類學校及專業(yè)體育場內

塑膠跑道的田徑場跑道，有標準跑道和非標準之分，標準跑道是指周長為400米，半徑為36.5米（另外還有36米和37.898米兩種），非標準跑道是指根據(jù)操場用地面積形狀和大小，適當?shù)卣{整操場的半徑和周長，常見的有周長為200米、300米等。

而塑膠跑道根據(jù)其施工的結構、用料可分為：預制型塑膠跑道 全塑型塑膠跑道 混合型塑膠跑道 復合型塑膠跑道透氣型塑膠跑道EPDM塑膠跑道

預制型塑膠跑道和全塑型塑膠跑道因其無可比擬的性能是專業(yè)的田徑運動場的常用類型，但其價格之高，是一般的大中小學所不能承受的；
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混合型塑膠跑道和復合型塑膠跑道性能介于全塑型與透氣型之間，價格要略低于全塑型等塑膠跑道，但也比透氣型高了不少，對基礎要求較高；
透氣型塑膠跑道的性能完全可以達到GB/14833-93各項指標，而且透氣透水，施工期短，維護翻新也較容易，性價比，也是大中小學的；EPDM塑膠跑道則主要用于小學或是幼兒園等非標準的跑道。

產(chǎn)品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結合運動科學和材質科學，能充分滿足和體現(xiàn)運動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

新聞：湛江網(wǎng)球場√√品牌通過建立新的電化學等效電路模型,分析了海砂砂漿的碳化行為,并對新模型進行理論數(shù)學推導,得出了新模型在復平面中的曲線方程;同時通過對比分析驗證了新模型的合理性.結果表明:碳化過程會引起海砂砂漿的電化學阻抗譜行為發(fā)生規(guī)律性的變化,高頻圓直徑隨碳化齡期增大而增大;由電化學阻抗譜擬合獲得的電化學模型參數(shù)具有規(guī)律性,可以定量表征海砂砂漿的碳化過程,其參數(shù)分別與碳化深度和碳化時間存在函數(shù)關系,可以對海砂砂漿的碳化深度進行預測.

其具體采用瀝青路面分析儀(APA)對排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進行標準條件和重載交通條件下的車轍試驗,采用車轍深度指標分析DA混合料的抗車轍能力及其對加載水平、加載次數(shù)及溫度的敏感性.結果表明:采用高黏度瀝青、適當級配組成并予以充分壓實,DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對加載水平、加載次數(shù)以及溫度的敏感性均低于SMA混合料.特點如下：