醴陵尼龍絕緣軌距塊制造廠家

彈性扣件具有扣壓力大、聯(lián)結牢固、良好的彈性，能保持鋼軌處于正確位置和穩(wěn)定狀態(tài)，延長軌道各部件使用壽命,，減少線路的養(yǎng)護維修工作量等優(yōu)點。混凝土枕彈性扣件由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈性扣壓件、軌距擋板、絕緣緩沖墊片、絕緣緩沖墊板和襯墊等組成。螺旋道釘與混凝土枕采用硫磺水泥砂漿錨固并涂刷絕緣防銹涂料，或在混凝土枕中預埋尼龍?zhí)坠艿确绞铰?lián)結。

法國無砟軌道扣件，法國無砟軌道采用與有砟軌道相同的Nabla扣件，在枕下或混凝土支承塊下采用靴套式彈性墊層以替代(模擬) 道砟道床所提供的彈性。英吉利海峽隧道內彈性支承塊式無砟軌道，就是法國無砟軌道的實例，有砟軌道扣件成套技術在無砟軌道上的應用。

木枕扣件主要有分開式和混合式兩種?；炷琳砜奂?）有碴軌道用扣件系統(tǒng)，隨著混凝土軌枕的發(fā)展與應用，我國從1957年就開始混凝土枕用扣件的研究，開發(fā)了多種扣件型式，如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形彈片式扣件、70型扣板式扣件、彈條I型扣件、彈條I型調高扣件、彈片I型調高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件等。隨著客運專線建設的發(fā)展又新近研發(fā)了彈條IV型扣件和彈條V型扣件。（2）無砟軌道用扣件系統(tǒng)，我國從60年代開始無碴軌道的研究，采用過多種扣件型式。如TF－M型扣件、TF-Y型彈性扣件、64－Ⅲ型扣件、秦嶺隧道整體道床用彈性扣件、彈條I、II型彈性分開式扣件、彈條III型彈性分開式扣件、WJ-1型扣件、WJ-2型扣件等。隨著客運專線建設的發(fā)展又新近研發(fā)了WJ-7型扣件和WJ-8型扣件。