生物質(zhì)顆粒燃料河南省新鄉(xiāng)市∧總經(jīng)銷新聞熱銷顆粒機(jī)壓制出的木屑顆粒表面是光滑,有光澤的.如果壓制出的木屑顆粒表面粗糙,沒(méi)有光澤,那么這是什么原因呢？

　　1.如果原料水分太高,過(guò)多的蒸汽會(huì)增加分子間的距離,受到熱傳導(dǎo)的影響,降低成型溫度,粗纖維不容易軟化,原材料的粘合力降低. 農(nóng)林生物質(zhì)從收集-運(yùn)輸-加工-存放到進(jìn)入爐膛，過(guò)程復(fù)雜，各環(huán)節(jié)均存在各種風(fēng)險(xiǎn)。農(nóng)林生物質(zhì)資源屬于易燃、易腐物，在資源的儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)需要注重防火、防雨等措施。在防火方面需要避免外來(lái)火種引燃，也要注意秸稈堆放過(guò)多引起的自燃；在防腐方面主要是減少雨淋，以及堆放腐爛。此外，農(nóng)林生物質(zhì)資源密度較小，在運(yùn)輸過(guò)程中易產(chǎn)生超高、超寬等問(wèn)題，給交通安全帶來(lái)一定的危害。

　　2.水分多會(huì)影響生產(chǎn)速度.而加熱的過(guò)程中產(chǎn)生的蒸汽不能從模具排出的水,這將極大地縮短顆粒機(jī)的壽命.　　健全以財(cái)政投入為主的經(jīng)費(fèi)保障制度，九臺(tái)區(qū)財(cái)政每年列支3000萬(wàn)元，用于秸稈綜合利用考核獎(jiǎng)勵(lì)資金。2016年，九臺(tái)區(qū)政府投資929萬(wàn)元統(tǒng)一采購(gòu)打捆機(jī)、投資400萬(wàn)元購(gòu)置生物質(zhì)爐具、投資440萬(wàn)元補(bǔ)貼新建秸稈產(chǎn)業(yè)園區(qū)，全區(qū)撿拾打捆作業(yè)面積37.5萬(wàn)畝，保護(hù)性耕作面積30萬(wàn)畝。2017年，投資2310萬(wàn)元，用于“收、貯、運(yùn)、加、銷”體系建設(shè)，投資1000萬(wàn)元用于秸稈肥料化、飼料化、能源化補(bǔ)貼。

山東鴻方能源有限公司始建于2013年，公司現(xiàn)有資產(chǎn)3200萬(wàn)元，固定資產(chǎn)2000多萬(wàn)元，年生產(chǎn)量十萬(wàn)余噸，因此農(nóng)林廢棄物資源豐富--這正是生物質(zhì)燃料的原料，公司充分利用了這些優(yōu)勢(shì)，致力于生產(chǎn)：純松木生物質(zhì)顆粒、樟子松生物質(zhì)顆粒、紅木生物質(zhì)顆粒、雜木生物質(zhì)顆粒、木質(zhì)生物質(zhì)壓塊等各種生物質(zhì)燃料，爭(zhēng)取成為規(guī)?；a(chǎn)生物質(zhì)燃料行業(yè)的楷模。

　　3.要解決這個(gè)問(wèn)題的方法是烘干原料,原料的含水量應(yīng)在14%-20%來(lái)控制.　　對(duì)投資2.7億元，規(guī)模為30mw的生物質(zhì)電站的關(guān)鍵成本進(jìn)行了敏感性測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)：每噸農(nóng)業(yè)秸稈成本上升10%，凈現(xiàn)值下降15.09%，敏感性系數(shù)為-1.51；財(cái)務(wù)成本每上升10%，凈現(xiàn)值下降-0.0256%，敏感性系數(shù)為-0.26；固定資產(chǎn)投入每增長(zhǎng)10%，凈現(xiàn)值上升0.00829%，敏感性系數(shù)為0.08；通過(guò)上述敏感性分析，我們認(rèn)為農(nóng)業(yè)秸稈的成本是生物質(zhì)電站成本中最敏感的成本因子，需要給予最大的關(guān)注。

　　制粒機(jī)模具壓縮比 以農(nóng)業(yè)秸稈為例，燃料成本與發(fā)電成本呈現(xiàn)出正向比例關(guān)系，燃料成本越高，度電成本也越高； 在一般情況下，當(dāng)燃料成本大于270元／噸時(shí)，發(fā)電成本大于上網(wǎng)電價(jià)，電站將出現(xiàn)虧損； 由于不同的燃料，熱值不一樣，發(fā)電效率不一致，需要具體分析燃料種類來(lái)判斷，成本是否合理。上表數(shù)據(jù)為農(nóng)業(yè)秸稈的燃料成本與發(fā)電成本之間的關(guān)系。

　　壓縮比是木屑顆粒機(jī)模具的一個(gè)參數(shù),是指在?？卓讖降拈L(zhǎng)度之比.比較厚的模板,原料的壓縮時(shí)間越長(zhǎng),　　如今，大量秸稈被生物質(zhì)電廠拒之門外，到底該如何處理呢？魚(yú)臺(tái)縣農(nóng)業(yè)局農(nóng)村能源辦公室主任黃啟強(qiáng)表示，由于電廠不再大批量收購(gòu)，目前大部分秸稈只能“還田”處理。“魚(yú)臺(tái)縣是山東省重要的水稻產(chǎn)區(qū)，大量農(nóng)田都屬于水田，‘還田’以后對(duì)水質(zhì)可能造成一些破壞?！辈粌H如此，胡雪峰還帶記者來(lái)到了一片種植大蒜的農(nóng)田。“種蒜是需要覆地膜的，麥稈如果都放在地里還田，地膜就會(huì)被扎破，影響大蒜收成?！蹦拘碱w粒成型速率較高.用小于一定標(biāo)準(zhǔn)厚度的模具會(huì)降低燃料的質(zhì)量,從而使燃料松散顆粒,表面不光澤.

　　顆粒機(jī)模具和原料不匹配

　　要根據(jù)自己的原料配置合適的模具.　　其中，陽(yáng)光凱迪是*ST凱迪的第一大股東，其余公司也均與其存在關(guān)聯(lián)。上述追討款項(xiàng)為此前*ST凱迪與這五家公司形成的非經(jīng)營(yíng)性資金占用。非經(jīng)營(yíng)性資金占用，指的是在公司日常經(jīng)營(yíng)之外的資金往來(lái)中，所產(chǎn)生的資金占用。只有這樣,才能夠提高壓縮的顆粒的質(zhì)量,提高設(shè)備使用效率.

　　環(huán)模模具壓輪和模具之間的間隙　　另?yè)?jù)介紹，上海市已先行先試建立了“地溝油”收運(yùn)處理全產(chǎn)業(yè)鏈閉合管理體系，并打通了 “地溝油”資源化利用的“最后一公里”，于去年開(kāi)始正式將B5柴油推向市場(chǎng)，2018年預(yù)計(jì)將有200家加油站銷售B5車用柴油，這將為包括京津冀地區(qū)推廣應(yīng)用生物柴油提供有益借鑒。

　　1.一般壓輪和間隙控制為0.1?0.3毫米為最i好,間隙過(guò)大,會(huì)造成壓力不足.間隙過(guò)小,這樣可能在擠出的顆粒密度以及光滑度都沒(méi)有問(wèn)題,但它會(huì)增加摩擦輪模具的壓力,　　政府還對(duì)棕櫚油項(xiàng)目提出了更嚴(yán)格的可持續(xù)發(fā)展要求。在2017年3月，38%的“general wood”產(chǎn)能實(shí)際上是計(jì)劃中的棕櫚油項(xiàng)目。2018年4月，日本自然資源與能源廳(Agency for Natural Resources and Energy)更新了獲得FIT支持的生物質(zhì)能源項(xiàng)目指南，并對(duì)液體生物質(zhì)項(xiàng)目引入了更嚴(yán)格的可持續(xù)性和可追溯性標(biāo)準(zhǔn)。在印度尼西亞和馬來(lái)西亞，棕櫚油認(rèn)證仍然非常有限，這意味著獲取大量經(jīng)過(guò)認(rèn)證的棕櫚油將非常具有挑戰(zhàn)性(而且成本高昂)。2017年，馬來(lái)西亞約17%的種植面積通過(guò)了RSPO認(rèn)證，印度尼西亞為15%。減少磨料壽命.

垂直環(huán)模顆粒機(jī)間隙的調(diào)節(jié)裝置被固定在壓輪上.　　秸稈是生物質(zhì)發(fā)電的主要原料之一。僅一條馬路之隔，為何這20多噸秸稈卻進(jìn)不了電廠的門呢？大量秸稈被拒之門外在電廠的料場(chǎng)里，樹(shù)枝、樹(shù)皮占據(jù)了大半的空間?！捌鋵?shí)和小麥秸稈相比，這些樹(shù)皮含水量高，熱值低，價(jià)格也不便宜。”電廠總經(jīng)理賈廣金說(shuō)，放棄燒小麥秸稈實(shí)屬無(wú)奈之舉?！　⌒扈F華告訴記者，生物質(zhì)固化燃料可供工業(yè)和民用鍋爐進(jìn)行低碳、低硫燃燒，主要用于蔬菜大棚、豬舍雞棚、蘑菇種植大棚以及工業(yè)小區(qū)、村鎮(zhèn)供熱，節(jié)能減排且成本較低，其生產(chǎn)成本僅為天然氣的60%，燃燒后二氧化碳和二氧化硫的排放量接近零，氮氧化物排放量為150毫克/立方米，低于本市排放標(biāo)準(zhǔn)?！拔覀冞@個(gè)基地目前年產(chǎn)3萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)生物質(zhì)固化燃料，因其價(jià)格低，無(wú)污染，很受從事種養(yǎng)業(yè)農(nóng)民的歡迎，產(chǎn)品供不應(yīng)求?！毙扈F華說(shuō)。 未來(lái)幾年，生物燃料在提高可再生能源在交通運(yùn)輸中的份額方面將繼續(xù)發(fā)揮比電力更重要的作用，但這一份額不會(huì)顯著增加。通過(guò)國(guó)際能源署(IEA)的新能源市場(chǎng)分析可以看到，運(yùn)輸需求的可再生能源將從2017年的3.4%增長(zhǎng)到2023年的3.8%。到2023年，生物燃料將占交通運(yùn)輸可再生能源需求的近90%，而電動(dòng)汽車的需求約為10%。通過(guò)調(diào)整螺釘,最后找到合適的間隙