建立了含孔復(fù)合材料層合板的三維有限元模型,以二維Zinovie理論為基礎(chǔ),結(jié)合改進的三維Hashin準(zhǔn)則,對二維Zinoviev理論進行了簡化和拓展,提出了適用于三維模型的剛度退化方案,完成了對層合板的漸進失效分析。從纖維失效、基體失效、分層失效三個方面討論了層合板在拉伸載荷作用下的失效過程,并預(yù)測了層合板的拉伸極限強度及破壞模式。數(shù)值模擬結(jié)果與試驗基本吻合,驗證了所提出退化模型的正確性。
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、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河

和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟邯鐵路及高速公路在

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將數(shù)字圖像相關(guān)方法用于測量含I型雙邊裂紋復(fù)合材料薄板應(yīng)力強度因子。首先,介紹了數(shù)字圖像相關(guān)方法基本原理,通過二乘擬合法建立了裂紋尖端位移場與裂尖應(yīng)力強度因子的關(guān)系。其次,搭建了數(shù)字圖像相關(guān)方法非接觸光學(xué)測試平臺,通過對含I型雙邊裂紋復(fù)合材料薄板進行拉伸試驗,得到了復(fù)合材料薄板雙邊裂紋尖端全場位移。后,通過數(shù)字圖像相關(guān)方法計算所得全場位移,提取了裂紋尖端應(yīng)力強度因子,分析了二乘擬合項數(shù)、數(shù)字圖像相關(guān)計算中子區(qū)域和步長大小的選擇對裂紋尖端應(yīng)力強度因子計算的影響。
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在分析車輛荷載對瀝青面層結(jié)構(gòu)作用模式的基礎(chǔ)上,設(shè)計了瀝青混合料同軸剪切重復(fù)荷載試驗,提出以剪切回彈模量和塑彈比為評價指標(biāo)來判別瀝青混合料剪切變形特性.基于3種瀝青、2種級配混合料的同軸剪切重復(fù)荷載試驗結(jié)果,評判剪切回彈模量與塑彈比指標(biāo)的合理性,分析它們的影響因素及變化規(guī)律.結(jié)果表明:剪切回彈模量與塑彈比指標(biāo)可以反映瀝青混合料剪切變形黏彈性本質(zhì)特征,并與混合料動穩(wěn)定度存在良好的相關(guān)性;采用改性瀝青、增大瀝青混合料公稱粒徑、降低峰值荷載、縮短荷載周期,將提高瀝青混合料剪切回彈模量、降低塑彈比.