為解決復(fù)合材料在輸電桿塔中的應(yīng)用問題,本文以10k V送電線路實際工程為背景,從輸電桿塔的各種工況荷載計算入手,建立有限元分析模型,對復(fù)合材料輸電桿塔進行結(jié)構(gòu)設(shè)計。通過ANSYS軟件分別建立了桿身及橫擔(dān)力學(xué)模型,對桿塔實際運行中各種工況進行力學(xué)計算,通過桿塔力學(xué)真型實驗驗證了復(fù)合材料用于10k V輸電桿塔制備的可行性,并已成功應(yīng)用于多處輸電線路上。
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聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟發(fā)達的山東省、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟邯鐵路及高速公路在此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

以電化學(xué)交流阻抗譜和再堿化模擬試驗研究了再堿化對碳化混凝土中具有氧化層鋼筋的作用;采用掃描電鏡(SEM)結(jié)合能譜分析(EDS)對再堿化后具有氧化層鋼筋的表面進行了分析.結(jié)果表明:再堿化過程中,鋼筋電極表面的電化學(xué)反應(yīng)與鋼筋表面的狀態(tài)密切相關(guān);當(dāng)鋼筋電極表面存在氧化物時,再堿化使該氧化物的價態(tài)逐漸降低,并在鋼筋電極表面形成單質(zhì)鐵,導(dǎo)致鋼筋表面不易形成致密鈍化膜.
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骨料級配特征對透水混凝土配合比設(shè)計方法及其基本性能有較大影響.采用A,B,C3種粒徑的骨料進行混料設(shè)計試驗,通過對大量的試驗數(shù)據(jù)擬合與方差分析,建立了透水混凝土有效孔隙率、單位體積骨料顆粒數(shù)量、骨料比表面積、不同齡期抗壓強度與骨料級配的關(guān)系式.研究結(jié)果對透水混凝土配合比設(shè)計方法和基本性能的預(yù)測具有重要的指導(dǎo)意義.

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單軸抗拉試驗(UTT)是目前上公認的能展現(xiàn)HPFRCC抗拉特性的試驗方法,但UTT試驗操作復(fù)雜且對試驗要求高,不便于實際工程中的控制。本文根據(jù)四點彎曲試驗的實測荷載-跨中撓度曲線,并結(jié)合截面衡條件及應(yīng)力與應(yīng)變分布,建立了采用四點彎曲試驗分析HPFRCC抗拉特性的計算方法。計算結(jié)果與實測結(jié)果的對比表明,該模型能較好地評價HPFRCC的抗拉特性,為今后HPFRCC在實際工程中的大量應(yīng)用提供了一種間接測定其受拉強度和極限拉應(yīng)變的分析方法。