新聞:宣化GB5310無縫鋼管√不二之選√

吉利在寶雞有項目,們此前已經(jīng)與陜西省、西安市的主要有過很多接觸,今年2月來西安時,也是借此機會來看望一下老、老朋友,對于西安希望吉利能夠落地一個汽車項目的愿望,們當(dāng)時沒有計劃,沒有答應(yīng),也不能輕易答應(yīng),因為這是一個大事情。此外,因為吉利已經(jīng)在寶雞建廠,西安和寶雞距離比較近,可以形成一個汽車產(chǎn)業(yè)圈,相互之間有協(xié)同效應(yīng)。因此們也希望能夠在陜西境內(nèi),特別在寶雞和西安之間把零部件的生產(chǎn)基地建立起來,這樣的話便可支持汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

每經(jīng)記者歐陽凱每經(jīng)編輯陳俊杰7月23日,《每日經(jīng)濟新聞》記者從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉,深圳市財政委、發(fā)改委于近日下發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》。和去年補貼政策相比,除了燃料電池企業(yè)補貼一樣之外,純電動乘用車、插電式混合動力乘用車(含增程式)、純電動客車的購置補貼均明顯下降。此外,純電動客車、專用車、貨車的補貼標準相比去年也有較大程度變化。值得注意的是,在新能源汽車購置補貼下降的同時,深圳對充電設(shè)施建設(shè)補貼則進一步傾斜,補貼相比去年足足提高了一倍。
定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。

此外,《意見》還支持企業(yè)開展合作,鼓勵企業(yè)充分利用技術(shù)、資本、人才等資源提升內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化水平。而這項鼓勵政策的表現(xiàn)就是獲批的江淮大眾項目。此外,這項鼓勵政策也意味著對于不具備生產(chǎn)資質(zhì)和制造能力的新興造車企業(yè)的代工模式的認可。值得注意的是,在《意見》中提及新建中外合資純電動乘用車企業(yè)投資項目按照《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》辦理核準。這表明,未來新建純電動乘用車合資企業(yè)或許可以效仿大眾汽車與江淮汽車合資的形式。
退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:宣化GB5310無縫鋼管√不二之選√

四川省合江縣榕山鎮(zhèn)認真開展“全民動員護環(huán)保,分三路抓治污”活動,實行標本兼治,從根本上治理環(huán)境污染,打造人居環(huán)境。全民動員治環(huán)保:環(huán)境是人們賴以生活的條件,環(huán)境好壞直接影響人們的生活質(zhì)量,環(huán)保保護尤為重要,涉及千家萬戶。鎮(zhèn)委高度重視環(huán)境保護和治理污染工作,層層召開環(huán)保動員工作會,廣泛開展環(huán)保宣傳教育,營造全民治理環(huán)境保護環(huán)境濃厚氛圍。截至9月,召開鎮(zhèn)、村、社干部動員會6次,群眾會(院壩會)120次;書寫標語30余幅;逢場宣傳4臺次,受教育面達90%。