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而寶鋼和武鋼，一個在上海一個在湖北，跨省合并就更有難度。在《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪的多位鋼鐵行業(yè)人士中，均表示對寶武合并不看好，但是相比之下，券商的態(tài)度則積極得多。例如國金指出，武鋼、寶鋼合并有利可圖合并后的聯(lián)的硅鋼在國內(nèi)市場的占有率將達到85%，未來兩家公司在硅鋼領(lǐng)域的競爭關(guān)系將，有利于產(chǎn)品價格上漲；寶武合并還能解決惡性競爭、對上下游的話語權(quán)，并且對地方國企整合帶來示范效應；加速行業(yè)、行業(yè)競爭格局。

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近年來，汽車可以在電動車領(lǐng)域彎道超車的說法令很多人熱血沸騰，但也招來了很多批評。那么，這一次聚焦于智能化和互聯(lián)網(wǎng)的彎道超車有多少含金量？能否讓我們?nèi)缭敢詢敚炕ヂ?lián)網(wǎng)+是這次彎道超車的源動力，汽車也恰恰處于互聯(lián)網(wǎng)+的風口。張永偉認為，互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通能產(chǎn)生巨大的商業(yè)機會和重大的商業(yè)變革，變革能否成功取決于技術(shù)的支撐，用于大數(shù)據(jù)傳輸和交互的信息通信技術(shù)是支撐這次融合的關(guān)鍵技術(shù)。電動汽車百人會理事長認為，互聯(lián)網(wǎng)+汽車將率先從網(wǎng)絡信息數(shù)據(jù)容易發(fā)力的汽車服務領(lǐng)域突破，形成業(yè)態(tài)叢林。

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