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實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行動(dòng)，建設(shè)省級(jí)物流公共信息平臺(tái)，支持物流龍頭企業(yè)開(kāi)展物流公共信息平臺(tái)進(jìn)園區(qū)行動(dòng)，L型的物流中心較少，在國(guó)內(nèi)就比較常見(jiàn)，如深圳嘉里鹽田港物流中心。區(qū)域圈層依托蘭州中川、物流園區(qū)和即將建設(shè)的蘭州新區(qū)鐵路物流中心，圍繞蘭州新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，重點(diǎn)發(fā)展物流，物流行業(yè)在2016年將迎來(lái)新的拐點(diǎn)?！睉褷柕逻€說(shuō)：“運(yùn)河項(xiàng)目現(xiàn)在終于可以開(kāi)足馬力，全速前進(jìn)了。

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鎮(zhèn)江到湘潭回程車大貨車快捷隨著包頭、二連浩特內(nèi)陸港逐漸步入正軌，曹妃甸港內(nèi)陸港建設(shè)也已經(jīng)提上日程，山口、霍爾果斯等重要口岸都將成為重要支點(diǎn)，記者在鴻運(yùn)物流園區(qū)內(nèi)多家物流公司了解到，確實(shí)存在這種現(xiàn)象。而小件商品(比如說(shuō)3公斤以內(nèi))一定是要空運(yùn)為主。【編者按】目前，珠三角沿海集裝箱運(yùn)輸已形成了以深圳、、廣州三大干線港為主的大格局?！揪幷甙础侩S著圣誕節(jié)的逐漸逼近，快遞業(yè)將再次面臨壓力。

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