szwxjmt福田保稅區(qū)陸運(yùn)冷凍柜物流公司萬(wàn)享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚(yáng)“專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)”精神。

在行業(yè)內(nèi)先提出“專(zhuān)注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢(xún)公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、清關(guān)公司、倉(cāng)庫(kù)管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門(mén)到門(mén)”服務(wù)上，限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個(gè)貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專(zhuān)業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專(zhuān)業(yè)食品倉(cāng)儲(chǔ)。
例如為典型的物流資源共享模式車(chē)貨匹配和物流眾包模式等，都是通過(guò)優(yōu)化資源配置、物流基礎(chǔ)設(shè)施的共享和技術(shù)裝備資源的共享等實(shí)現(xiàn)共享物流。城配物流是共享物流理念付諸實(shí)踐的行業(yè)實(shí)例。曾經(jīng)傳統(tǒng)的城配物流主要以車(chē)隊(duì)模式為主，每個(gè)車(chē)隊(duì)大概有二三十位司機(jī)配送貨物。云鳥(niǎo)科技CEO韓毅介紹，大概3年前，團(tuán)隊(duì)開(kāi)始嘗共享模式來(lái)解決配送問(wèn)題，利用科技試驗(yàn)如何將貨車(chē)、司機(jī)在城市范圍內(nèi)充分結(jié)合和利用。此外，智慧物流向智慧供應(yīng)鏈層面進(jìn)行延伸是另一趨勢(shì)。

萬(wàn)享供應(yīng)鏈用人才整合資源，為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以采購(gòu)中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。

福田保稅區(qū)陸運(yùn)冷凍柜物流公司一、進(jìn)口流程：

1、外制作單證文件于貨到港之前快遞至司，提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料

2、安排海運(yùn)至目的港

3、貨到港后司碼頭換單

4、安排車(chē)隊(duì)港口提貨至司保稅區(qū)管倉(cāng)庫(kù)

5、報(bào)檢出關(guān)單（中文標(biāo)簽備案、張貼、商檢樣品檢測(cè)等手續(xù)）

6、報(bào)關(guān)出稅單

7、繳稅放行

8、結(jié)算清關(guān)費(fèi)用

9、派送至客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)或者客戶(hù)自提

這對(duì)港口開(kāi)啟智慧時(shí)代帶有里程碑意義。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這款無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)外表與一般卡車(chē)無(wú)異。但大塊頭有大智慧，在無(wú)人干預(yù)的情況下，裝配有激光雷達(dá)、高清攝像頭和智能計(jì)算單元的無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)，一氣呵成完成了道路行駛、停車(chē)、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場(chǎng)的全程自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸。天津港集團(tuán)公司科信部副部長(zhǎng)朱連義說(shuō)，這為港口解決自動(dòng)化集裝箱碼頭水平運(yùn)輸難題提供了可行的實(shí)踐方案，更為促進(jìn)綠色智慧物流創(chuàng)新發(fā)展做出了有益探索。


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