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?柴油發(fā)電機錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉， 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電
機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障?！ ?/span>
柴油發(fā)電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞
過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，
柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘?！ ?/span>
柴油發(fā)電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障
。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直
到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
SIGN 延時OB被調用時進入OB的啟動信息標志器
RET-VAL OB 執(zhí)行過程中發(fā)生錯誤時的錯誤代碼
處理延時中斷的SFC
SFC32 ? ? SRT_TINT ? ?啟動延時中斷 ??
SFC33 ? ? CAN_DINT ? ?取消延時中斷
SFC34 ? ? QRY_TINT ? ?查詢延時中斷
當程序下載至PLC后，可以用“程序狀態(tài)”功能操作和測試程序網(wǎng)絡。
1. 起動程序狀態(tài)
?
1在程序編輯器窗口，顯示希望測試的程序部分和網(wǎng)絡。
? ? 2PLC置于RUN工作方式，起動程序狀態(tài)監(jiān)控改動PLC數(shù)據(jù)值。方法如下：
2 ? ? ? ?2 ? ? ? ?單擊“程序狀態(tài)打開／關閉”按鈕或用菜單命令“調試”→ “程序狀態(tài)”，在梯形圖中顯示出各元件的狀態(tài)。在進入“程序狀態(tài)”的梯形圖中，用彩色塊表示位操作數(shù)的線圈得電或觸點閉合狀態(tài)。如：表示觸點閉合狀態(tài)，表示位操作數(shù)的線圈得電。
2 ? ? ? ?2 ? ? ? ?用菜單命令“工具” →“選項”打開的窗口中，可選擇設置梯形圖中功能塊的大小、顯示的方式和彩色塊的顏色等。
? ? ?運行中的梯形圖內的各元件的狀態(tài)將隨程序執(zhí)行過程連續(xù)更新變換。
2. 用程序狀態(tài)模擬進程條件（讀取、強制、取消強制和全部取消強制）
?
通過在程序狀態(tài)中從程序編輯器向操作數(shù)寫入或強制新數(shù)值的方法，可以模擬進程條件。
2 ? ? ? ?2 ? ? ? ?單擊“程序狀態(tài)”按鈕，開始監(jiān)控數(shù)據(jù)狀態(tài)，并啟用調試工具。
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