診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1）轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量：機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左或向右的轉(zhuǎn)角均不得大于。（1）最大設(shè)計車速大于或等于100km/h的機動車為10度（2）最大設(shè)計車速小于100km/h的機動車（三輪農(nóng)用運輸車除外）為15度（3）三輪農(nóng)用運輸車為22.5度；2）轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力：機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛，以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過度到直徑為24m的圓周行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力不得大于245N 36、車輪動不平衡：即使靜平衡的車輪，即重心與旋轉(zhuǎn)中心重合的車輪，也可能是動不平衡 37、車輪不平衡的原因：1）輪轂、制動鼓（盤）加工時軸心定位不準(zhǔn)、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均2）輪轂螺栓質(zhì)量不等、輪轂質(zhì)量分布不均或徑向圓跳動、端面圓跳動太大3）輪胎質(zhì)量分布不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均、使用翻新胎或墊、補胎4）并裝雙胎的充氣嘴未相隔180度，單胎的充氣嘴未與不平衡點標(biāo)記相隔180安裝5）輪轂、制動鼓、輪胎螺栓、輪輞、內(nèi)胎、襯帶、輪胎等拆卸后重新組裝成輪胎時，累計的不平衡質(zhì)量或形位偏差太大，破壞了原來的平衡。