|
公司基本資料信息
|
眉山鐵路壓板,鋼軌壓板制造廠家
5. 檢查油管槽路防護(hù)措施完好無破損,未被石碴等其它雜物埋沒。
路堤與橫向結(jié)構(gòu)物(立交框構(gòu)、箱涵等)過渡段
鎖緊螺母也有三種:第一種是用兩個(gè)一樣的螺母擰在同一支螺栓上,在兩個(gè)螺母之間附加一個(gè)擰緊力矩,使得螺栓連接可靠。第二種是專用的防松螺母,需要和一種可以防松墊片一起使用。專用的防松螺母不是六角螺母,而是一中圓螺母,在螺母的圓周上開有3個(gè)、4個(gè)、6個(gè)或者8個(gè)缺口(視螺母大小和生產(chǎn)廠家產(chǎn)品系列不同而異),這幾個(gè)缺口既是擰緊工具的著力點(diǎn),又是防松墊片卡口的卡入處。第三種是在螺母的外圓表面至內(nèi)圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔(一般是2個(gè),在外圓面呈90分布),用來擰入小直徑的沉頭螺釘,目的是給螺紋施加一個(gè)向心方向的力,防止鎖緊螺母松開。市場(chǎng)上銷售的質(zhì)量比較好的鎖緊螺母在螺母的內(nèi)圓面鑲有與該鎖緊螺母螺紋一致的銅制小塊,用于避免徑向頂緊螺釘直接與被鎖螺紋接觸而損壞后者。這種鎖緊螺母在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)類零件的軸端鎖緊場(chǎng)合逐步開始應(yīng)用,比如滾珠絲杠安裝端軸承的防松。第二種防松方式比第一種更可靠,但是結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。第三鐘比較前兩種而言,具有防松效果更好和結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單美觀并且軸向尺寸更小的特點(diǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>
,橡膠墊板RP5,橋上可能使用,X3型彈條φ13mm,復(fù)合墊板CRP5。軌距擋板G5分七種型號(hào),即2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)和8號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)采用4號(hào)和6號(hào)。預(yù)埋套管,該部件預(yù)先埋設(shè)于軌枕中,埋設(shè)精度應(yīng)滿足的要求,且預(yù)埋套管頂面應(yīng)與軌枕承軌面齊平。預(yù)埋套管埋設(shè)后,應(yīng)加蓋塑料(或其他材料)蓋以防雨水和泥污進(jìn)入。加蓋塑料(或其他材料)蓋以防雨水和泥污進(jìn)入。軌下調(diào)高墊板,調(diào)高墊板TD5按厚度分為1 mm、2 mm、5mm和8 mm四種規(guī)格,放置于軌下墊板與軌枕承軌面之間。扣件鋪設(shè)順序及要求安裝前的準(zhǔn)備工作,按照1.1條選擇并準(zhǔn)備合適類型的彈條(W2型或X3型)和合適類型的軌下墊板(橡膠墊板RP5或復(fù)合墊板CRP5)。適當(dāng)準(zhǔn)備彈條I型扣件A型彈條,以備用于鋼軌接頭。根據(jù)表1選擇并準(zhǔn)備4號(hào)和6號(hào)軌距擋板,適當(dāng)準(zhǔn)備3號(hào)、5號(hào)和7號(hào)軌距擋板,以備軌距不合適時(shí)調(diào)整軌距之用。適當(dāng)準(zhǔn)備調(diào)高墊板,以備調(diào)整鋼軌高低之用。清除軌枕承軌面和軌底的泥污。摘除預(yù)埋套管上的塑料(或其他材料)蓋。鋪設(shè)軌下墊板,將軌下墊板放在承軌面的中間位置,墊板的凸緣應(yīng)扣住承軌面。軌下墊板墊板的凸緣應(yīng)扣住承軌面,軌下墊板不允許放偏。安裝軌距擋板安設(shè)4號(hào)和6號(hào)軌距擋板,軌距擋板應(yīng)放置在軌下墊板兩邊耳之間。若因鋼軌、軌枕和軌距擋板的制造偏差,安設(shè)規(guī)定號(hào)碼的軌距擋板不能滿足軌距要求或軌距擋板不能安裝入位時(shí),可根據(jù)實(shí)際情況予以調(diào)換。注意:軌距擋板應(yīng)不得壓住軌下墊板;安裝軌距擋板時(shí),不得猛烈敲擊軌距擋板使其入位。螺母扭矩:W2型彈條緊固扭矩約160N·m,X3型彈條緊固扭矩約95N·m。彈條中部前端下顎與鋼軌接觸,彈條中部前端下顎,特別提示:在鋼軌接頭處,當(dāng)在小號(hào)碼軌距擋板上安裝W2型彈條和X3型彈條有困難時(shí),應(yīng)安裝彈條Ⅰ型扣件A型彈條。調(diào)整軌距和軌向如遇有鋼軌高低和水平有少量不平順時(shí),可考慮放入調(diào)高墊板。此時(shí)應(yīng)提升鋼軌,在軌下墊板下放入調(diào)高墊板并使其邊耳卡住軌距擋板。調(diào)高墊板應(yīng)放在軌下墊板下,特別提示:調(diào)高墊板不得放在軌下墊板上,放入的調(diào)高墊板總厚度不得大于10 mm,調(diào)高墊板的數(shù)量不得超過兩塊。放入的調(diào)高墊板總厚度不得大于10 mm,調(diào)高墊板的數(shù)量不得超過兩塊。軌距擋板應(yīng)放置在調(diào)高墊板和軌下墊板兩邊耳之間,不得壓住調(diào)高墊板和軌下墊板。
道岔區(qū)板式無砟軌道,1.軌道板組成:道岔鋼軌件、憚性扣件,道岔扳、底座等組成。2.道岔區(qū)扣件間距宜為600mm,特殊位置的扣件間距根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)沒計(jì)確定。3.道岔板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),混凝上強(qiáng)度等級(jí)為C50。道岔板厚度為240mm,寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)尺寸確定。道岔板表而設(shè)橫向排
眉山鐵路壓板,鋼軌壓板制造廠家