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公司基本資料信息
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揚(yáng)州鐵路扣板,鋼軌扣板工廠
無砟軌道用扣件一般為帶鐵墊板的彈性分開式扣件,軌下混凝土基礎(chǔ)有設(shè)有擋肩和不設(shè)擋肩,扣壓件緊固方式多為有螺栓式的。橋上用扣件系統(tǒng)軌下采用復(fù)合墊板,單個(gè)彈條扣壓力4~5kN,隧道內(nèi)扣件系統(tǒng)單個(gè)彈條扣壓力8~11kN??奂到y(tǒng)彈性墊板靜剛度介于35~80kN/mm之間。
軌縫,鋼軌接頭的軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌溫度計(jì)算確定。裝有絕緣的接頭軌縫,在最高軌溫時(shí)不應(yīng)小于6mm(絕緣片厚度),最大不應(yīng)大于構(gòu)造軌縫。測(cè)量軌縫時(shí),用楔形軌縫尺,由鋼軌頭部外側(cè)插入。鋼軌接頭病害,1)淬火鋼軌端部的鞍型磨耗。磨耗深度一般為1-3mm,長(zhǎng)度一般為200-300mm,在鋪設(shè)混凝土軌枕的地段比較明顯,發(fā)展比較快。2)低接頭。這種病害一般均發(fā)生在搗固不良地段。3)鋼軌軌端掉塊。主要是淬火區(qū)軌頂面剝落、掉塊和螺栓孔裂紋。4)夾板彎曲或斷裂。主要是頂部中央出現(xiàn)細(xì)小裂紋。5)混凝土軌枕損裂。主要發(fā)生在軌下斷面。6)道床板結(jié)、翻漿冒泥。
隧道地段CRTS I型雙塊式無砟軌道,(1)軌道板組成:鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板等組成。(2)道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混凝上結(jié)構(gòu),直接在隧道仰拱回填層(有仰拱隧道)或底板(無仰拱隧道)上構(gòu)筑:道床板寬度為2800mm,厚度為260mm,其寬度范圍內(nèi),仰拱回填層或底板表面進(jìn)行拉毛處理。(3)曲線超高在道床板上設(shè)置。(4)距洞口200mm,隧道內(nèi)道床板結(jié)構(gòu)與路基地段相同。其余地段的道床板結(jié)構(gòu)根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)荷載確定。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
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扣件的設(shè)計(jì)原則,扣件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、扣壓力和耐久性。在高架橋無砟、無枕的軌道上,扣件還必須有較好的彈性,保持軌距和較大軌距水平調(diào)整量,以適應(yīng)預(yù)應(yīng)力梁的徐變和橋墩的不均勻沉降,滿足減振、降噪、絕緣的要求??奂慕Y(jié)構(gòu)力求簡(jiǎn)單,盡量標(biāo)準(zhǔn)化,通用性好,造價(jià)低。對(duì)于扣件的鐵部件應(yīng)作防腐處理。
鐵路軌道扣件系統(tǒng)的作用,鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ))的零件,又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為:彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。
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