官兵遠離營區(qū)執(zhí)行抗洪搶險等野外任務，普通載客車不能滿足宿營需要，天錦野外宿營車針對特殊行業(yè)定制開發(fā)的宿營車，集人員輸送和休息為一體，該車型有效解決全臥鋪車載客量小、全座位車不便于休息的矛盾，很好的滿足軍警系統(tǒng)的客戶需求，提升了輸送及宿營的舒適度。新型運兵宿營車車內(nèi)座椅采用8排2+2的布置形式，可以滿足（32+1）名乘員的乘坐需要。側(cè)圍兩側(cè)可向外拓展，拓展艙地板即成鋪位，座椅靠背可以向前翻，形成鋪位，由左右兩側(cè)拓展艙地板及座椅形成的鋪位可以滿足乘員的睡眠空間要求，內(nèi)空間可分為乘坐區(qū)（宿營區(qū)）、儲物區(qū)、駕駛區(qū)。乘坐區(qū)設有緊急出口扶梯，在進行宿營時，乘坐區(qū)可擴展成為宿營區(qū)，儲物區(qū)為日?？疾旌瓦\兵等任務提供儲物空間。野外宿營車鄂州16人宿營車多少錢

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運兵宿營車是針對部隊官兵進行緊急兵員運輸時，能夠提供臨時指揮和休息場所，并能夠滿足各種野外作業(yè)和考察要求的車輛。目前，國內(nèi)的運兵宿營車大多由廂式貨車改裝而成，不能滿足運兵和野外長時間作業(yè)的要求，無法提供充足的宿營空間。2006年，某公司開發(fā)出一款由載貨汽車改裝而成的運兵宿營車，但是該宿營車缺少空調(diào)，舒適性和便捷性較差。2011年，某公司開發(fā)了一款由大客車改裝而成的運兵宿營車，該車采用液壓裝置控制側(cè)圍宿營板伸展，操作便捷。該宿營車的第二代產(chǎn)品采用分塊集成活動板房的設計，空間較大，并在一定程度上滿足了保暖和防水等功能，能夠滿足一個排單位的運兵和宿營要求。但是，活動板房設計的車體剛性較小，外伸部分量過大。為了解決此問題，對原設計進行了改進，設計了一種基于電機控制的一鍵式外伸運兵宿營車。本文將從總設計、專用拓展機構(gòu)設計、密封保溫設計3個方面對新型運兵宿營車進行介紹。東風天錦野外宿營車整車總體技術(shù)指標野外宿營車車廂暖風系統(tǒng)由獨立燃油暖風機、暖風機箱、進風管、回風管和出風管及控制系統(tǒng)組成。采用內(nèi)循環(huán)方式，出風口和回風口均在車廂內(nèi)。