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公司基本資料信息
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鐵路重型螺栓臨汾供應(yīng)商
扣件的技術(shù)性能(1)調(diào)整量。地鐵整體道床上的扣件,軌距調(diào)整量+8mm,-12mm,高低調(diào)整量+10mm,能滿足使用要求。輕軌高架線路,軌距調(diào)整量適當(dāng)加大,參考國家鐵路預(yù)應(yīng)力梁整體道床的扣件調(diào)整量,軌距調(diào)整量為14mm,-22mm,高低調(diào)整量為+30mm。(2)抗橫向力。根據(jù)北京地下鐵道軌道動(dòng)測(cè)資料,曲線半徑為200m,車速為50km/h,扣件受到最大橫向力37KN,所以抗橫向力定位≥40KN。(3)扣壓力。根據(jù)北京地鐵現(xiàn)場(chǎng)防爬試驗(yàn)和多年運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),一組扣件的扣壓力大于12KN就能制止鋼軌爬行,故對(duì)高架橋無縫線路扣件的扣壓力,可適當(dāng)減少或間隔上緊扣件。(4)絕緣性能??奂慕^緣部件工作電阻應(yīng)大于108Ω。(5)垂直和橫向靜剛度。在確保列車安全運(yùn)行條件下,根據(jù)地鐵和輕軌交通車輛軸重及減振的要求,一般扣件垂向靜剛度為200-290KN/cm,靜止橫向剛度為220-600KN/cm。(6)扣件強(qiáng)度??奂瓜蚴芰?5KN,橫向受力40KN,經(jīng)過200-300萬次疲勞試驗(yàn),其零件無損壞及磨耗。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有:M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn),M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有:本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級(jí)有:4.6級(jí)、4.8級(jí)、5.6級(jí)、5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)、9.8級(jí)、10.9級(jí)、12.9級(jí)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
為減小不同線路結(jié)構(gòu)之問線路剛度的突變,需要在無砟軌道與有砟軌道、路基與橋涵、路基與隧道及路堤與路塹的連接處設(shè)置過渡段,以實(shí)現(xiàn)過渡段范圍內(nèi)線路剛度的漸變過渡。 一、路堤與橋臺(tái)過渡段路堤與橋臺(tái)連接處應(yīng)設(shè)置過渡段,可采用沿線路縱向倒梯形過渡形式,如圖LB3-1所示,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1.過渡段長度按下式確定,且不小于20mL=a+(H-h)×n式中L-過渡段長度(m);H-臺(tái)后路堤高度(m),h——基床表層厚度(m);a-倒梯形底部沿線路方向長度,取3~5m;n-常數(shù),取2—5,2過渡段路基基床表層應(yīng)滿足《高速鐵路設(shè)汁規(guī)范》的要求,并摻人5%水泥?;脖韺右韵碌固菪尾糠址謱犹钪饺?%水泥的級(jí)配碎石,級(jí)配碎石的級(jí)配范圍應(yīng)符合下表LB3 -l規(guī)定,壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足壓實(shí)系數(shù)K≥0.95、地基系數(shù)K30≥150MPa/m、動(dòng)態(tài)變形模量Evd≥50mPa。3.過渡段橋臺(tái)基坑應(yīng)以混凝土回填或以碎石、灰土分層填筑并用小型平板振動(dòng)機(jī)壓實(shí),并使地基系數(shù)K30≥60MPa/m。4.過渡段地基需要加固時(shí)應(yīng)考慮與相鄰地段協(xié)調(diào)漸變。5.過渡段還應(yīng)滿足軌道特殊結(jié)構(gòu)的要求。6.過渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤同時(shí)施工,,并按大致相同的高度分層填筑。7過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。
裝置檢修
國內(nèi)外扣件系統(tǒng)的技術(shù)總結(jié),分析研究世界各國扣件系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn),總結(jié)我國扣件系統(tǒng)的發(fā)展歷程和工程實(shí)踐,確定我國客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展方向。中國客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)技術(shù)條件,研究制訂滿足中國客運(yùn)專線建設(shè)的扣件系統(tǒng)技術(shù)條件,為各扣件系統(tǒng)的研發(fā)確定設(shè)計(jì)依據(jù)。研究確定客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的彈性指標(biāo)研究扣件系統(tǒng)合理彈性指標(biāo)的評(píng)價(jià)方法及扣件系統(tǒng)剛度與軌道剛度的合理匹配,確定客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的彈性指標(biāo)。研究確定客專不同運(yùn)營條件和線路條件扣件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式,研究確定分別滿足350km/h、250km/h客運(yùn)專線運(yùn)營條件,適用于有碴與無砟軌道(含有擋肩與無擋肩混凝土軌枕或軌道板)的各種扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式,同時(shí)考慮不同地段扣件系統(tǒng)的通用性、互換性、不同軌下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)扣件系統(tǒng)的通用性、互換性??蹓杭脑O(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究,研究確定扣壓件結(jié)構(gòu)型式,考慮扣壓件與彈性墊層剛度的合理匹配、扣壓件材質(zhì)的比選確定和制造工藝的研究。減振墊層的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究,研究減振墊層實(shí)現(xiàn)低剛度的結(jié)構(gòu)技術(shù)措施,確定減振墊層的材質(zhì),研發(fā)高強(qiáng)度長壽命減振墊層材料。各扣件系統(tǒng)及零部件性能試驗(yàn)研究,依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各扣件系統(tǒng)的性能進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,根據(jù)零部件制造驗(yàn)收技術(shù)條件對(duì)扣件各零部件性能進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。編制各扣件系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)條件,編制各扣件系統(tǒng)技術(shù)條件,各零部件制造驗(yàn)收技術(shù)條件和鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修要求。
生產(chǎn)工藝是:注塑機(jī)射出成型,和軌距塊的生產(chǎn)工藝一樣。鑄鐵件生產(chǎn)則使用球墨鑄造工藝制造。
鐵路重型螺栓臨汾供應(yīng)商