新聞：上海鑿毛機（上海）產(chǎn)品展示系統(tǒng)集成的壁壘相對較低，與上下游議價能力較弱，毛利水不高，但其市場規(guī)模要遠遠大于本體市場。系統(tǒng)集成想從小做大規(guī)模并不容易。系統(tǒng)集成企業(yè)的工作模式是非化的，從銷售人員拿訂單到項目工程師根據(jù)訂單要求進行方案設計，再到安裝調(diào)試人員到客戶現(xiàn)場進行安裝調(diào)試，后交給客戶使用，不同行業(yè)的項目都會有其特殊性，很難完全復制。如果專注于某個領域，可以獲得較高的行業(yè)壁壘，但這個壁壘也使系統(tǒng)集成企業(yè)很難跨行業(yè)去擴張，其規(guī)模也很難上去。

鑿毛施工方法：施工時要求混凝土鋪裝層達到設計砼強度，表面整、潔凈、無污染、雜質(zhì)、油漬、塵土等。首先用鑿毛機對橋面鋪裝混凝土表面進行鑿毛處理，把表面的浮漿、雜物鑿除，然后用旋轉鋼絲刷清掃機清掃，再用鼓風機或吸塵器清除浮沉、細粒，用高壓水沖洗一遍，待干燥后，即可進行施工。nybxjxgs

 
慧飛同時發(fā)布了另一套訓練認證體系，通過相關后由運輸協(xié)會通用分會、教育協(xié)會將會聯(lián)合頒發(fā)《無人駕駛器系統(tǒng)操作手合格證書》；慧飛培訓中心則頒發(fā)《學員合格證書》。提供金融產(chǎn)品和服務今年6月份，極飛在上上開通了“一鍵打飛機”服務，率先搭上了互聯(lián)網(wǎng)臺的快車。但該功能于呼叫服務，在金融功能上并無創(chuàng)新。大疆創(chuàng)新就玩得有點大，在發(fā)布MG-1S農(nóng)業(yè)植保機的同時，宣布與一些金融機構、互聯(lián)網(wǎng)臺攜手推出金融服務方案，以及面向企業(yè)市場的農(nóng)業(yè)植保解決方案。

手推地面行走式鑿毛機，適用于高速公路、橋面、鐵路、水利、電力、、橋梁、停車場及市政、建筑、建筑裝飾、加固工程等各種混凝土新建時對表面浮漿的去除、花崗巖裝飾面的鑿毛處理，從而達到均勻的粗糙度。該機的新技術是針對高速鐵路、高速公路C50混凝土而設計的四棱型鑿頭及高密封性封氣裝置。本產(chǎn)品還廣泛應用于對各種陳舊地面的翻新前的地坪處理，去除破損地面凸起部分環(huán)氧樹脂、做防滑面、盲道及新面層打毛。充分體現(xiàn)低成本率的應用價值，并具有外型美觀、性能穩(wěn)定、操作靈活、搬運方便等特點。

產(chǎn)品概述：手推地面行走式鑿毛機，工作寬度420mm，上面有11個合金鑿毛頭，每分鐘11*2200=24200次的打擊相等于24200*44=1064800個鑿點；每小時鑿毛面積可達20~70m2 （鑿深3~10mm，混凝土標號在C30—C50之間）同時該機大的特點是可以快速的更換合金鑿毛靴頭，保證低成本率作業(yè)。另外其獨特的四棱加強型合金鑿毛靴頭，更了其打擊力，效果更加明顯，并具有可多次修磨使用的特點，可鑿毛靴頭的使用壽命。nybxjxgs


手持式單頭鑿毛機的用途是什么？ 新聞：上海鑿毛機（上海）產(chǎn)品展示氣動鑿毛機主要適用于高速公路、鐵路橋面及箱梁混凝土面層剔鑿；建筑物墻體、地面及市政工程混凝土表面鑿毛、修補、翻新、二次加固、金屬除銹、石材裝飾等多領域應用。
在使用過程中，混凝土剔鑿機不僅提高了工作效率，并且使工作面達到粗糙度均勻的果，提高了鋪裝混凝土粘結牢固度，大大提升工作對象的使用年限及系數(shù)。手持式鑿毛機機型小，機身輕便，特別適宜小范圍、多角度鑿毛。 
要在基礎條件好、需求迫切的重點地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)中，分類實施智能制造試點示范及應用推廣。要加快建立智能制造體系和信息保障系統(tǒng)，搭建智能制造網(wǎng)絡系統(tǒng)臺。到2020年，制造業(yè)重點領域智能化水顯著提升，試點示范項目運營成本降低30%，產(chǎn)品生產(chǎn)周期降低30%，不良品率降低30%;到2025年，制造業(yè)重點領域實現(xiàn)智能化，試點示范項目運營成本降低50%，產(chǎn)品生產(chǎn)周期降低50%，不良品率降低50%。新聞：上海鑿毛機（上海）產(chǎn)品展示被拋棄的鉛酸電池“電池、電機、電控等部件的品種很多，應該由企業(yè)根據(jù)總體設計和市場進行選擇，沒有必要用越俎代庖?！?月15日，工程院院士楊裕生在電動汽車百人會分上，激動地向相關部門呼吁：“的低速電動車不應該鉛酸電池，應該讓市場當裁判員。”據(jù)了解，在低速電動車新國標中，要求低速電動車整車不超過800Kg，這就意味著目前采用鉛酸電池的低速電動車必須采用更輕的鋰電池。然而，鋰電池的成本將使低速電動車毫無價格優(yōu)勢，生存空間將被擠壓。）系統(tǒng)研究的“863”項目，成功開發(fā)了百瓦級再生氫氧燃料電池原型系統(tǒng)，在此基礎上，進行了一體式再生氫氧燃料電池的應用基礎研究。領域中，電池處于微重力狀態(tài)，氣液兩相流動、傳質(zhì)傳熱規(guī)律與常不同。NASA已經(jīng)把水管理作為應用于的PEMFC的關鍵技術。北京工業(yè)大學通過落塔開展了微重力條件下燃料電池中熱物理規(guī)律的相關研究，發(fā)現(xiàn)在不同重力條件下，燃料電池陽極氣液兩相流動及電池電性能均不同。波音公司于2008年4月3日成功試飛氫燃料電池為動力源的一架小型飛機。