)、投資回報(bào)分析以建造二臺拔機(jī)、生產(chǎn)綱領(lǐng)為噸冷拔精密管能力的生產(chǎn)線概算。項(xiàng)目總投資額約萬元幣。以建造一臺拔機(jī)、生產(chǎn)綱領(lǐng)為噸冷拔精密管能力的生產(chǎn)線概算。項(xiàng)目總投資額約萬元幣。按毛坯管元/噸、成品管售價(jià)均按元/噸計(jì)算。按方案()建兩臺拔機(jī)。達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)噸冷拔精密管。銷售收入萬元。實(shí)現(xiàn)利潤萬元(保守地按一噸元利潤計(jì)算)。內(nèi)賽罕q960鋼板-誠信服務(wù)
山東君晟宏達(dá)鋼材有限公司主要依托鋼材市場資源,生產(chǎn)加工各種規(guī)格和幾何形狀的鋼板切割件產(chǎn)品。品種包括12大系列160多個(gè)鋼種,規(guī)格齊全。數(shù)控車間擁有先進(jìn)的自動化
機(jī)械設(shè)備,主要有數(shù)控火焰切割機(jī)二臺,可生產(chǎn)加工8-600mm厚、≤4.6m寬、≤15m長鋼板切割產(chǎn)品,在生產(chǎn)各類高、高技術(shù)含量的中厚、特厚、特寬板材異型件上具有設(shè)備、工藝、生產(chǎn)技術(shù)、等優(yōu)勢!
內(nèi)賽罕q960鋼板-誠信服務(wù)

公司自創(chuàng)辦以來,靠誠信打造品牌,以“科技為源、客戶為本、合作為先、雙贏為主”作為山東君晟宏達(dá)鋼材有限公司經(jīng)營理念,嚴(yán)格企業(yè)管理,強(qiáng)化產(chǎn)品,一流的設(shè)備為客戶生產(chǎn)一流的產(chǎn)品,一的獨(dú)特優(yōu)勢。為更好的服務(wù)客戶擴(kuò)大經(jīng)營范圍,我公司特開辦了上門送貨服務(wù),并有專車專人接送洽談人員前來訂購業(yè)務(wù)。公司自創(chuàng)辦以來,一直堅(jiān)持“誠信合作,共同發(fā)展”的經(jīng)營理念,經(jīng)過堅(jiān)持不懈的發(fā)展成為鋼板行業(yè)中的佼佼者。
采用液壓成形加工時(shí)由于加工組合復(fù)雜、壓下量大。因此可能提高鋼管的加工性。但是。以往評價(jià)鋼管加工性的指標(biāo)不明確。希望開發(fā)簡單評價(jià)加工性的技術(shù)。另外。由于液壓管成形設(shè)備龐大、價(jià)格高。因此對緊湊式液壓成形設(shè)備的需求很高。通過汽車制造廠和鋼鐵廠的共同合作。開發(fā)出了新概念的緊湊式液壓成形設(shè)備。另外。作為在線材質(zhì)控制技術(shù)。在世界上開發(fā)出了旨在提高鋼管強(qiáng)度和加工性的制造技術(shù)。該技術(shù)采用高頻對軋制后的電焊鋼管進(jìn)行加熱。并對外徑進(jìn)行軋制。由此可生產(chǎn)出大圓角鋼管。
三層結(jié)構(gòu)的聚(PE)防腐涂層以其良好的抗腐蝕性、抗水氣滲透性以及力學(xué)性能等。在石油管道行業(yè)了廣泛應(yīng)用。這種防腐層鋼管管端容易由于腐蝕而出現(xiàn)的翹邊問題。分析認(rèn)為:PE防腐層鋼管在打磨預(yù)留段聚層坡口時(shí)。管端焊縫余高未修磨或修磨不整。會導(dǎo)致焊縫突出部分聚底部的環(huán)氧粉末被磨掉。在防腐管露天堆放時(shí)間較長的情況下。焊縫表面金屬就會先被腐蝕。從而導(dǎo)致PE防腐層出現(xiàn)翹邊的現(xiàn)象。避免PE防腐層管端出現(xiàn)翹邊的措施是:、在不影響管口焊接的情況下。應(yīng)適當(dāng)聚層端部環(huán)氧粉末的預(yù)留長度??深A(yù)防因鋼管堆放時(shí)間較長。管端金屬腐蝕嚴(yán)重引起的PE防腐翹邊。
內(nèi)賽罕q960鋼板-誠信服務(wù)本文采用ABAQUS有限元分析軟件建立了碳纖維復(fù)合材料引擎蓋模型,在彎曲、側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)三種工況下,將引擎蓋彎曲剛度、側(cè)向彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度的計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較,驗(yàn)證了有限元模型的有效性。利用模型分析了鋪層方式對引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)[±45°]鋪層能的剛度。將正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和有限元分析相結(jié)合,分析了復(fù)合材料單層板四個(gè)工程常數(shù)E1、E2、ν12和G12對引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)面內(nèi)剪切模量G12是影響引擎蓋剛度的主要因素,泊松比ν12對引擎蓋剛度沒有顯著規(guī)律。