喀什(高速)鋼絞線穿束機(jī)(萍鄉(xiāng))今日新聞近日,記者走進(jìn)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院,作為“彩虹”無人機(jī)的“家”,這里與“彩虹”發(fā)生了哪些鮮為人知的故事?產(chǎn)無人機(jī)又是如何實(shí)現(xiàn)步步騰飛?請(qǐng)跟隨記者的腳步,探尋無人機(jī)飛行的航跡。創(chuàng)新之光:創(chuàng)新是“彩虹”的制勝走進(jìn)近千平米的展廳,面對(duì)“彩虹”家族的5位成員時(shí),記者難以想象到“彩虹”成長之初的那份艱辛。1999年春天,某研究院在試驗(yàn)時(shí)公開進(jìn)行配套無人機(jī)平臺(tái)的招標(biāo),航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院7名同志成立無人機(jī)項(xiàng)目論證組參與競標(biāo)。
喀什(高速)鋼絞線穿束機(jī)(萍鄉(xiāng))今日新聞穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動(dòng)力,同時(shí)效率底下,往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。baoxinmawu
點(diǎn)評(píng):可以說,石油科技創(chuàng)新如浩瀚夜空里的星辰一般,璀璨奪目;而科技創(chuàng)新之下,其戰(zhàn)果更是令人矚目——石油、天然氣每年新增探明儲(chǔ)量連續(xù)9年保持在10億噸當(dāng)量以上,石油產(chǎn)量連續(xù)21年維持在1億噸以上,天然氣產(chǎn)量從2000年的183億立方米增加至2015年的955億立方米,16年增加了5倍。尤其是深層古老碳酸鹽巖油氣成藏等重大科學(xué)理論創(chuàng)新,開辟了石油的油氣勘探新領(lǐng)域;油氣儲(chǔ)運(yùn)重大技術(shù)裝備的創(chuàng)新,不但打破了外技術(shù)壟斷,還帶動(dòng)了內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí),達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí),電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。

在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機(jī)重量:80 kg~270KG
智能制造的落地節(jié)奏為“從硬件到軟件,從物理到網(wǎng)絡(luò)”2011年6月,美啟動(dòng)包括工業(yè)機(jī)器人在內(nèi)的“先進(jìn)制造伙伴計(jì)劃”,2012年2月出臺(tái)“先進(jìn)制造業(yè)家戰(zhàn)略計(jì)劃”并設(shè)立美制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。2013年,德實(shí)施“智能制造產(chǎn)業(yè)迎機(jī)遇,企業(yè)在擴(kuò)大產(chǎn)能或新建產(chǎn)線時(shí),均會(huì)優(yōu)先使用綜合成本更低、效率更高和自動(dòng)化程度較高的生產(chǎn)線,或?qū)ζ湓猩a(chǎn)線進(jìn)行改造,以替換成本不斷上升的人工?!爸灰苡脵C(jī)器,就不用人”已經(jīng)成為長三角和珠三角制造業(yè)企業(yè)的共識(shí)。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道,大配件設(shè)計(jì),全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.
7、本機(jī)配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。
關(guān)錫友先生:董事長,1964年出生,員,本科,高級(jí)工程師。1983年同濟(jì)大學(xué)
機(jī)械工程系機(jī)械制造專業(yè),學(xué)生;1988年中捷友誼廠鏜床裝配分廠,技術(shù)員;1993年中捷友誼廠數(shù)控裝配二分廠,副廠長(主持工作)廠長;1997年中捷友誼廠廠長助理兼數(shù)控裝配分廠廠長;1997年中捷友誼廠總經(jīng)理、委副;2002年沈陽機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司,董事、總經(jīng)理;2005年沈陽機(jī)床股份有限公司,副董事長;2008年沈陽機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司,董事長、總經(jīng)理;沈陽機(jī)床股份有限公司,董事長。
喀什(高速)鋼絞線穿束機(jī)(萍鄉(xiāng))今日新聞新能源汽車,尤其是電動(dòng)車,們的價(jià)格比一般燃油汽車高??墒?,新能源汽車在購買的時(shí)候就免購置稅,另外還可以享受到家和一些地方3000元到5萬元不等的補(bǔ)貼。優(yōu)惠過后,一款新能源汽車的價(jià)格已經(jīng)很接近一輛傳統(tǒng)能源汽車。至于新能源汽車的尾氣排放稅?一些人大常委則提出,該項(xiàng)法案的征稅對(duì)象僅針對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)生的尾氣,對(duì)于新能源汽車、電動(dòng)車等不產(chǎn)生尾氣的車型,不應(yīng)在征稅范圍內(nèi)。雖然,今次的法案還只是一個(gè)提案,沒有終確定,但已經(jīng)釋放了要對(duì)汽車尾氣進(jìn)行征稅的強(qiáng)烈信號(hào)。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)日前發(fā)出“理性競合防范風(fēng)險(xiǎn)”的倡議書,呼吁全行業(yè)保持理性,客觀審慎解讀短期需求變化,珍惜得來不易的行業(yè)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)的新形勢。經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)后,挖掘機(jī)械行業(yè)持續(xù)低位運(yùn)行,經(jīng)過5年震蕩調(diào)整,2016年第三季度行業(yè)出現(xiàn)階段性筑底企穩(wěn)跡象。倡議書指出,需要清醒地看到,行業(yè)長期發(fā)展中積累的問題仍然存在,并沒有完全解決。挖掘機(jī)械行業(yè)是完全市場化的行業(yè)。市場經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)競爭,但競爭不是死活,而是倡導(dǎo)競合共贏,共同發(fā)展。