因此，們應(yīng)花70-80%的精力做好這20-30%商品的采購補貨工作，才能實現(xiàn)利潤化。該多的哪怕是50個，100個，應(yīng)少的只要有1個就可以。三、按照客戶需求的規(guī)律和特征，不感情用事沖動進貨作為一個理智汽配經(jīng)營者，一定不會被市場和一時的需求象和不確定的客戶需求所蒙蔽，受上當者往往都是受利益驅(qū)使，千萬不要因貪圖一時的讓利，讓廠家“忽悠”了，要審慎的進購季節(jié)調(diào)價商品和促銷品，更要防范不法商家所謂的“貨，跳樓價”；甚至明知是“冒商品”而“貪利吃情”。新聞XX:婁底鋼絞線穿束機@|歡迎來電
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙主動輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
新聞XX:婁底鋼絞線穿束機@|歡迎來電在1959年，玻璃的價格因一種新工藝的出現(xiàn)而驟降。這種工藝使玻璃的生產(chǎn)更簡單，透光率也更高。進入六十年代，人們對行車安全愈發(fā)重視。七十年代，美成立了有關(guān)部門專門把控汽車的出廠質(zhì)量，而那時的前擋風玻璃已比之前結(jié)實了三倍有余。如今，玻璃的工藝依然在發(fā)展?，F(xiàn)在的玻璃工藝越來越精湛，為了更小的風阻，前擋風玻璃越來越傾斜?，F(xiàn)在的玻璃可過濾掉95%-99%的紫外線，而且變的更加智能。納米技術(shù)在逐漸用于擋風玻璃的研發(fā)，而在玻璃中加入陶瓷或水晶粒子可以擋住光譜中的部分有害射線。
預應(yīng)力鋼絞線穿束機維護保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達不到使用程度時，應(yīng)及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
新聞XX:婁底鋼絞線穿束機@|歡迎來電但對于再制造企業(yè)，這一部分市場空間也是非常大的。目前，歐美發(fā)達家機床再制造已成為再制造產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，具有一定的規(guī)模和市場，形成了較完善的舊件物流體系。再制造商通過各種渠道回收廢舊機床，評估價值、重新設(shè)計、制造完成后打上“再制造”標簽，重新進入市場銷售。所以們對再制造市場應(yīng)該有足夠的信心。再制造遇到的挑戰(zhàn)——制造業(yè)市場預經(jīng)濟調(diào)整期，配套政策尚待完善經(jīng)濟經(jīng)過30年的高速發(fā)展，特別是2000年后的十余年發(fā)展，必將要從一個粗放式的、追求高GDP業(yè)態(tài)，轉(zhuǎn)向更健康、、綠色和合理的經(jīng)濟發(fā)展模式。
新聞XX:婁底鋼絞線穿束機@|歡迎來電新疆油田采油二廠第四采油作業(yè)區(qū)巡檢三班8552站的王素榮在總結(jié)2016年工作時，說自己這一年的關(guān)鍵字是“學”，學會了使用自動化量油系統(tǒng)，享受高科技給生產(chǎn)帶來的便利。隨著A11自動化系統(tǒng)的推廣，自動化量油操作是當下采油工必須掌握的技能。王素榮同樣面臨著這種選擇。當了30年采油工的王素榮習慣了手動量油。改變是在2016年夏季。按照作業(yè)區(qū)的計劃，所有員工必須掌握自動化量油系統(tǒng)的操作和應(yīng)急處理，王素榮自然也不例外。
點擊圖片查看原圖
[第1年] 指數(shù):1
