2016年8月25日,nuTonomy在新加坡推出無(wú)人駕駛出租車(chē)免費(fèi)載客服務(wù),已先期測(cè)試兩年。2016年9月14日,Uber在美國(guó)匹茲堡市區(qū)推出無(wú)人駕駛出租車(chē)載客服務(wù)并試運(yùn)行,在有上下坡、有、有狹窄道路的整個(gè)城區(qū)進(jìn)行測(cè)試?！拔覀兎浅ｊP(guān)注無(wú)人駕駛的發(fā)展,因?yàn)樗诤狭说南冗M(jìn)技術(shù),包括機(jī)器人技術(shù)、檢測(cè)現(xiàn)實(shí)的AR技術(shù)、云端數(shù)據(jù)分析和存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)以及人工智能等所有領(lǐng)域,無(wú)人駕駛方面的進(jìn)展將成為人工智能技術(shù)應(yīng)用的。金壇——鋼絞線穿線機(jī)——生產(chǎn)商GXJ-15.24
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

金壇——鋼絞線穿線機(jī)——生產(chǎn)商GXJ-15.24韌性表示材料在塑形變形和斷裂過(guò)程中吸收能量的能力。韌性越好，發(fā)生脆性斷裂的可能性越小，度就越高。通常情況下同種材料的強(qiáng)度越高，韌性就越低，反之亦然。如當(dāng)前市面上的某鈦合金，雖其強(qiáng)度較高，但較低的韌性導(dǎo)致其容易發(fā)生脆性斷裂。得益于對(duì)材料應(yīng)用科學(xué)的深入研究及掌握，TIFAN形成了的鈦合金材料體系和，并與知名企業(yè)合作開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用鈦合金材料,無(wú)論強(qiáng)度還是韌性指標(biāo)均超過(guò)了鋼材螺栓和常見(jiàn)鈦合金螺栓。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
金壇——鋼絞線穿線機(jī)——生產(chǎn)商GXJ-15.24柳工的挖掘機(jī)簡(jiǎn)明易用，可靠性高，即使在復(fù)雜簡(jiǎn)陋的施工環(huán)境下也易于操作及，暢想無(wú)憂(yōu)。東南亞作為重要的海外市場(chǎng)，柳工已于2010年在新加坡設(shè)立了亞太公司總部和區(qū)域配件中心，專(zhuān)注于柳工亞太和后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，并于2012年與現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商老撾唯凱進(jìn)出口貿(mào)易有限公司建立合作關(guān)系，正式進(jìn)入老撾市場(chǎng)。目前柳工經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)發(fā)展成為老撾境內(nèi)的工程機(jī)械產(chǎn)品和服務(wù)提供商之一，在銷(xiāo)售渠道、服務(wù)及公共關(guān)系支持方面表現(xiàn)卓越。

在方面，2015年至2034年，毫無(wú)疑問(wèn)，作為交通工具輕量化的伙伴材料，鋁材料將一個(gè)嶄新的時(shí)代。在未來(lái)，1000萬(wàn)噸的市場(chǎng)用鋁容量，高達(dá)千億的市場(chǎng)消費(fèi)前景，交通運(yùn)輸?shù)匿X時(shí)代即將到來(lái)。2017再出發(fā)，助力交通運(yùn)輸輕量化交通用鋁展是有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)為擴(kuò)大鋁消費(fèi)而力推的戰(zhàn)略舉措，充分展示了應(yīng)用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域的高端鋁加工產(chǎn)品及相應(yīng)解決方案，對(duì)推動(dòng)鋁工業(yè)和汽車(chē)、軌道車(chē)輛、、船舶等應(yīng)用行業(yè)的深度合作發(fā)揮了積極作用。