廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。

①熱軋無縫管主要生產工序（△主要檢驗工序）：
管坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△（無損、理化、臺檢） →入庫
存在問題的企業(yè)中，屬于涉氣“散亂污”問題的2家，未安裝污染治理設施的7家，揮發(fā)性有機物(VOCs)治理問題的6家。督查組近日檢查發(fā)現，河北省、河南省部分地區(qū)仍存在燃煤鍋爐整治和燃煤散燒治理排查整改不、虛報完成情況等現象。記者劉關關攝"/>中新社記者劉關關攝駐河北省的8個督查組下沉至10個縣(區(qū)、市)，對“1+18”專項方案中98項任務的578個具體任務點位完成情況進行了現場核實，發(fā)現其中8項任務的20個點位存在問題。會議強調，全市各級各部門各單位要全力支持和配合做好環(huán)境保護督察工作，以堅強的性作保證，主動接受督察、堅決配合督察、全力支持督察，把督察組交辦的事項辦好，把督察組反饋的意見問題整改到位。昌吉自治州委、分別召開委常委會和工作會議，對關于生態(tài)文明建設和環(huán)境保護工作各項決策部署、自治區(qū)委關于生態(tài)文明建設和環(huán)境保護工作各項部署要求進行再學習、再研究，對全力配合保障第八環(huán)境保護督察組各項工作進行具體動員部署。
②冷軋（拔）無縫鋼管主要生產工序：
坯料準備→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗
一般的無縫管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛。

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熱軋無縫管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。
查事又查人，收到舉報迅速查處7月9日、10日、11日，徐州三次收到省環(huán)保督察組交辦的“鼓樓區(qū)蘇寧廣場噪聲污染和油煙擾民”問題。11日，徐州市鼓樓區(qū)郭開芬副區(qū)長帶領環(huán)保分局、住建局、黃樓街道辦事處有關負責同志，約談蘇寧徐州大區(qū)常務副總經理高文卿，要求蘇寧方面立即成立工作組，每天至少一次對業(yè)主公布整改進度，必須在12月底整改到位。蘇寧廣場方面表態(tài)按要求整改。接到“如皋印染整理有限公司存在污染問題”的交辦單后，如皋市環(huán)保局隨即對企業(yè)進行調查：企業(yè)污水處理設施未經環(huán)?？⒐を炇?。有的地方經濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護存在矛盾，是長期積累形成的，解決起來難度較大，不能指望一蹴而就。不過，在督察、曝光之后，一些多年不能解決的痼疾迅速，這就說明有些問題是“非不能也，實不為也”。第三批環(huán)保督察組指出，一些地方“漠視群眾環(huán)境訴求”“對群眾反映的突出環(huán)境問題重視不夠”。從根子上說，還是經濟發(fā)展這一手硬些，生態(tài)環(huán)境保護這一手軟些。解決生態(tài)環(huán)境問題，保護綠水青山，既要“治已”，也要“治未”。

圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數表示。

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截至9月6日，省“一報一臺一網”，即大眾日報、山東廣播、省網站共發(fā)稿1193篇，市“一報一臺一網”共發(fā)稿10338篇。對件轉交情況和辦理整改情況，時間在大眾日報、山東廣播“兩微一端”及省網站、省環(huán)保廳網站全部進行信息公開，大眾日報、山東衛(wèi)視及時報道。截至9月6日，已連續(xù)發(fā)布了二十六批件交辦情況和前十七批件辦理情況，通報了3批14個環(huán)境保護方面問責案例；大眾日報共安排316個版，山東衛(wèi)視《山東新聞聯播》共用3小時39分44秒報道有關環(huán)保督察新聞。針對部分產品被暫停生產及銷售一事，宇通客車相關負責人向記者表示：“隨著市場的發(fā)展和政策的變化，宇通的車型進行了相應調整和升級。被暫停公告的車型都是宇通主動淘汰的，對企業(yè)并不會產生任何影響?！币灿衅髽I(yè)認為，暫停生產銷售事件被看得過于嚴重了，其實這些車型都是企業(yè)主動放棄的，“政策變化后，以前的產品既不符合新的標準，也滿足不了用戶的需求，再保留就沒有意義了?！币晃卉嚻笙嚓P負責人士說。除此之外，安源客車董事長兼總經理方俊認為，檢測成本過高可能是造成企業(yè)不愿提交檢測報告的原因之一。