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據(jù)了解，“雙積分辦法”對境內(nèi)傳統(tǒng)能源乘用車年產(chǎn)量或進(jìn)口量大于5萬輛的乘用車企業(yè)，推出新能源汽車積分的年度比例。2018年至2020年，新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。這意味著，車企必須生產(chǎn)和銷售足夠多電動車和插電混合動力車型來累計(jì)積分。鄭立新表示，出臺“雙積分辦法”，是針對新能源汽車發(fā)展的實(shí)際情況，來建立推動新能源汽車發(fā)展的長效機(jī)制，促進(jìn)新能源汽車研發(fā)和推廣，加強(qiáng)汽車產(chǎn)品節(jié)能減排管理，這是通行的做法。這款車型，無論從外觀還是從內(nèi)部空間各個(gè)方面都已經(jīng)被廣大消費(fèi)者認(rèn)同。而眾泰，在電動汽車領(lǐng)域走得比較早。準(zhǔn)確來說，眾泰很早就進(jìn)入純電動汽車的領(lǐng)域。那么，在這個(gè)過程中，這個(gè)企業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。另外，眾泰這個(gè)企業(yè)勇于創(chuàng)新，接受們這種扁平化的合作模式?，F(xiàn)在有很多傳統(tǒng)的電動汽車、新能源汽車企業(yè)仍舊不敢突破，可能對們來講，一種創(chuàng)新一種突破同樣也是一種壓力。但是眾泰愿意這樣做，愿意攜手思度在市場上做一些大膽的嘗試。
無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。全世界生產(chǎn)無縫鋼管的共計(jì)有110多個(gè)家的1850多個(gè)公司下的5100多個(gè)生產(chǎn)廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個(gè)家的170多個(gè)公司下的260多個(gè)廠。


無縫鋼管的特點(diǎn)：
無縫鋼管的壁厚越厚，它就越具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，壁厚越薄，無縫鋼管的加工成本就會大幅度的上升；其次、該產(chǎn)品的工藝決定它的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內(nèi)外表光亮度低、定尺成本高，且內(nèi)外表還有麻點(diǎn)、黑點(diǎn)不易去除；其三、它的檢測及整形必須離線處理。因此它在高壓、高強(qiáng)度、機(jī)械結(jié)構(gòu)用材方面體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。

1.熱軋無縫鋼管（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫
軋制無縫鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。無縫鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，無縫鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

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在電改之下，單純的電力供應(yīng)商已經(jīng)讓電網(wǎng)企業(yè)感到了壓力。“向綜合能源服務(wù)公司轉(zhuǎn)型是一流電網(wǎng)企業(yè)的必然選擇?！蹦戏诫娋W(wǎng)上述消息說。目前，世界上尚無綜合能源服務(wù)的統(tǒng)一定義。但一般來說，綜合能源服務(wù)有兩個(gè)含義：一是綜合能源，涵蓋多種能源，包括電力、燃?xì)夂屠錈?；二是綜合服務(wù)，包括工程服務(wù)、投資服務(wù)和運(yùn)營服務(wù)。綜合能源服務(wù)包含三要素：資金、資源和技術(shù)。綜合能源服務(wù)核心是分布式能源以及圍繞它進(jìn)行的區(qū)域能源供應(yīng)，同時(shí)可以將公共熱冷、電力、燃?xì)馍踔了畡?wù)整合在一起的一種綜合能源服務(wù)形式?！焙Ｄ洗髮W(xué)熱帶農(nóng)林學(xué)院資源環(huán)境學(xué)院院長葛成在接受記者采訪時(shí)說。海南省林業(yè)科學(xué)研究所高級工程師梁居智表示，第四環(huán)境保護(hù)督察組進(jìn)駐海南，是落實(shí)系列重要講話精神和生態(tài)文明建設(shè)理念，也是對省生態(tài)保護(hù)工作的一次檢查和指導(dǎo)，有力推動了省環(huán)境保護(hù)督管控機(jī)制的系統(tǒng)性建設(shè)，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境管常態(tài)化、林業(yè)常規(guī)化開展。自省自覺、絕不遮遮掩掩，才能推動問題真正解決。對此，海南大學(xué)熱帶農(nóng)林學(xué)院教授楊小波感受深刻。