15CrMo無縫鋼管可回收，符合環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源的戰(zhàn)略，政策鼓勵(lì)擴(kuò)大15CrMo無縫鋼管的應(yīng)用領(lǐng)域。

目前我國15CrMo無縫鋼管消費(fèi)量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達(dá)的一半，15CrMo無縫鋼管使用領(lǐng)域擴(kuò)大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據(jù)特鋼協(xié)會15CrMo無縫鋼管分會的研究，未來我國高壓15CrMo無縫鋼管長材的需求年均增長可達(dá)10-12%。
1. 無縫鋼管
因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
這是今年水磨溝區(qū)試點(diǎn)的太陽能立體景觀護(hù)欄。與市區(qū)常見的白色護(hù)欄不同，這組護(hù)欄兼具圍擋、綠化、亮化及環(huán)保功能。護(hù)欄主體是鋼架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)安裝花盆，頂端有LED燈，每隔20米有一個(gè)太陽能電池板，而底端則是白色蓄水槽，每個(gè)花盆都有滴灌。該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人朱加強(qiáng)說，除了白天的澆水功能，太陽能電池板還將為護(hù)欄夜間亮化照明提供電力。據(jù)悉，這種多功能立體景觀護(hù)欄在首府是引入。水磨溝區(qū)林業(yè)園林管理局局長馬冬說，一年后若效果良好，將在轄區(qū)推廣。記者從上海電科所了解到，一般情況下上海充電樁的使用率白天比較低，一般在3%~5%左右。晚上會略高，在6%~8%。對此湯曉棟表示：“因?yàn)榇蟛糠值墓卉嚭瓦\(yùn)營車輛，比如evcard會在晚上集中充電?！币?月2日下午5點(diǎn)為例，此外，上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心在去年6月以700個(gè)公共充電樁為樣本做過一次上海公共充電樁統(tǒng)計(jì)分析。盡管只采集700個(gè)公共充電樁的數(shù)據(jù)，使用率還是小于10%，而且在充電樁上充電的時(shí)間大部分都小于2小時(shí)。
a． 工藝流程概述
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。

15CrMo無縫鋼管系珠光體組織耐熱鋼，在高溫下具有較高的熱強(qiáng)性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素，鋼材的淬硬傾向較明顯，焊接性差。
15CrMo無縫鋼管焊接性
電力企業(yè)聯(lián)合會理事長、全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織作了“加快建設(shè)我國和全球能源互聯(lián)網(wǎng)，促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)和綠色低碳發(fā)展”致辭。在致辭中指出，總重要講話站在人類前途與命運(yùn)的高度，對全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展再部署、再強(qiáng)調(diào)，標(biāo)志著全球能源互聯(lián)網(wǎng)作為“”建設(shè)的重要內(nèi)容，已經(jīng)從倡議走向?qū)嵤┑男码A段。他表示，學(xué)貫徹總重要講話和批示精神，加快全球能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，是電力行業(yè)推動(dòng)能源、服務(wù)“”建設(shè)的重要任務(wù)和實(shí)踐。除了向河道排放泥漿廢水等行為，另一路人員還發(fā)現(xiàn)，企業(yè)擅自用水泵從河道取水。用于生產(chǎn)攪拌。據(jù)悉，擅自取水的，處10萬元罰款。對此，人員向當(dāng)事人送達(dá)了調(diào)查詢問通知書，將依法開展進(jìn)一步查處工作。目前，上海正對1864條中小河道開展整治，本市水務(wù)、環(huán)保部門將固化聯(lián)合機(jī)制，不斷加大對涉河行為的查處力度。下一步，將通過相關(guān)管理部門把沿河所有的混凝土企業(yè)名單收集好，市區(qū)兩級的水務(wù)、環(huán)保部門將不定期開展專項(xiàng)檢查。
焊接材料
針對15CrMo無縫鋼管的焊接性的工作特點(diǎn)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，參照國外提供的焊接工藝卡，我們選擇了兩種方案進(jìn)行焊接試驗(yàn)。
方案Ⅰ：焊接預(yù)熱，采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E8018-B2焊條，焊條電弧焊蓋面，焊后進(jìn)行局部熱處理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E309Mo-16焊條，焊條填充電弧焊蓋面，焊后不進(jìn)行熱處理。焊絲和焊條的化學(xué)成分及力學(xué)性能見表1。
焊后熱處理
采用方案Ⅰ焊接的試件，焊后應(yīng)進(jìn)行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為：升溫速度為200℃/h，升到715℃保溫1小時(shí)15分鐘，降溫速度100℃/h，降到300℃后空冷。具體采用JL-4型履帶式電加熱器（1146×310）包繞焊縫，用硅酸鋁棉層保溫，保溫層厚度50mm，溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動(dòng)控溫儀。

新聞：楚雄普通結(jié)構(gòu)用無縫鋼管√行情變動(dòng)歡迎您！

調(diào)查組當(dāng)場責(zé)令其停工，并處罰金10萬元。8月12日，南充市到現(xiàn)場再次督察，確認(rèn)該廠已于8月11日11時(shí)停產(chǎn)；對負(fù)有責(zé)任的3名責(zé)任人進(jìn)行約談，對4名責(zé)任人追責(zé)問責(zé)?！耙源藶槠鯔C(jī)，我們對嘉陵區(qū)33家磚廠開展拉網(wǎng)式排查，舉一反三進(jìn)行整改?！奔瘟陞^(qū)國土資源局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該區(qū)已成立非煤礦山專項(xiàng)治理小組，由國土、安監(jiān)、環(huán)保等部門組成，要求所有磚廠必須做到選址符合規(guī)劃、環(huán)評達(dá)到、驗(yàn)收過關(guān)，驗(yàn)收不達(dá)標(biāo)不復(fù)產(chǎn)。中車長客稱，新能源城際電動(dòng)車組可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運(yùn)行，在不接觸電網(wǎng)的情況下續(xù)航超過200公里。不僅可以在城際和市域內(nèi)的軌道自由穿梭，而且在風(fēng)沙、高寒等極端的地理環(huán)境也能正常行駛。如今在，新能源汽車已經(jīng)屢見不鮮，可是聽說過新能源動(dòng)車組的人還不多。據(jù)悉，軌道交通裝備制造商中車長客攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動(dòng)力電池成組、分析等關(guān)鍵技術(shù)，研制出電電混合(電網(wǎng)受電+電池供電)動(dòng)力模式。