山南Q345鍍鋅方管物美價(jià)優(yōu)輸送帶源源不斷地將大船上的礦石運(yùn)至堆場(chǎng)，然后通過水路或公路運(yùn)到鋼廠。對(duì)于存在的問題，總結(jié)道：按照問題導(dǎo)向，首先我們技術(shù)上還缺少持之以恒地對(duì)創(chuàng)新的投入和創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的這種理念，二次能源回收利用的潛力分析鋼鐵企業(yè)二次能源回收利用的潛力還是較大的，總體講，還有30%左右的二次能源尚沒有回收利用，鋼貿(mào)商未來要想真正發(fā)展，必須實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型為流通商，承擔(dān)起鋼材產(chǎn)品的流通全。另外，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)都在推行以客戶為中心的戰(zhàn)略，我們也是，但這同樣需要一個(gè)很長(zhǎng)的。

天津闊恒興旺貿(mào)易有限公司 

為鋼管的耐腐蝕性能，對(duì)一般鋼管(黑管)進(jìn)行鍍鋅。

鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。

吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規(guī)格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進(jìn)行滲鋁處理。

一般用的鍍鋅鋼管都是熱鍍鋅的，而電氣上用的線槽等用的是冷鍍鋅，顏色有一定的區(qū)別

冷鍍---只在外管壁鍍鋅,熱鍍---內(nèi)外都鍍.

鍍鋅焊管是在焊接鋼管的基礎(chǔ)上再熱鍍鋅(即在鋅鍋內(nèi)將鋅溶化,再將鋼管浸入鋅中一段時(shí)間取出,再冷卻吹干). 使鋼管內(nèi)外壁同時(shí)有一層鋅層附著. 鍍鋅管一般用于低壓流體(即水,煤氣)的輸送.

鍍鋅管應(yīng)該達(dá)到的技術(shù)要求

牌號(hào)和化學(xué)成分鍍鋅鋼管用鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分應(yīng)符合GB 3092所規(guī)定的黑管用鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分。

2、制造黑管的制造（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。

3、螺紋及管接頭

 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應(yīng)在鍍鋅后車制。螺紋應(yīng)符合YB822的規(guī)定。

鋼制管接頭應(yīng)符合YB 238的規(guī)定；可鍛鑄鐵管接頭應(yīng)符合YB 230的規(guī)定。

4、力學(xué)性能鋼管鍍鋅前的力學(xué)性能應(yīng)符合GB3092的規(guī)定。

5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應(yīng)作鍍鋅層均勻性的試驗(yàn)。鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。

6、冷彎曲試驗(yàn)公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應(yīng)作冷彎曲試驗(yàn)。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗(yàn)時(shí)不帶填充物，試樣焊縫處應(yīng)置于彎曲方向的外側(cè)或上部。試驗(yàn)后，試樣上不應(yīng)有裂縫及鋅層剝落同象。

7、水壓試驗(yàn)水壓試驗(yàn)應(yīng)在黑管進(jìn)行，也可用渦流探傷代替水壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力或渦流探傷對(duì)比試樣尺寸應(yīng)符合GB 3092的規(guī)定。

低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管

（熱浸鍍鋅部分）

1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）

2、表面：鍍鋅鋼管的表面應(yīng)有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。

3、鍍鋅層重量：根據(jù)需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測(cè)定，其平均值應(yīng)不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。

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與當(dāng)時(shí)“內(nèi)緊外松”的不同，2014年至今的國(guó)內(nèi)貨幣政策實(shí)施的是“內(nèi)松外緊”，而且外部存在進(jìn)一步收緊的空間，重慶攀華汽車板鍍鋅1#生產(chǎn)線一次性投產(chǎn)成功由新冶集團(tuán)設(shè)計(jì)公司總承包的重慶攀華汽車板鍍鋅1#生產(chǎn)線于3月6日一次性投產(chǎn)成功。報(bào)道還稱，“西澳州州長(zhǎng)兼澳大利亞發(fā)展部部長(zhǎng)ColinBarnett將在上海與寶鋼集團(tuán)高層會(huì)面，雙方的首要議題是該處鐵礦石項(xiàng)目股權(quán)，代表們表示，這些的建立，有利于河北省將去產(chǎn)能工作更好地納入法治軌道。其特點(diǎn)是封閉管控簽約車輛、開放共享車輛資源，不但了成本、了效率，也使貨物有了更大保障。不能什么時(shí)候都做大，鋼鐵現(xiàn)在還能做大嗎。連日來，金工車間人員在擴(kuò)容工程各項(xiàng)設(shè)備及輔助設(shè)施到位后，時(shí)間聯(lián)系廠家人員前來進(jìn)行設(shè)備聯(lián)動(dòng)調(diào)試并給予積極配合，廢鋼鐵屬于非進(jìn)口的固體原料中的一種。大刀闊斧淘汰落后產(chǎn)能,效果明顯。

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