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公司基本資料信息
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大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品,在運(yùn)具上,大件物品有嚴(yán)格要求,不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?,需要用到特殊的運(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn);超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。
在一定程度上,使得它們成為雙方都想拉攏至少是重視的目標(biāo)。自2017年2月24日借殼上市以來,順豐長期保持著40倍以上的市盈率,領(lǐng)先全球上市快遞公司。其2017年業(yè)務(wù)量達(dá)30.5億件,同比增長18.3%,但市場份額下降0.5個(gè)百分點(diǎn),引發(fā)市場疑慮。據(jù)2017年上市快遞企業(yè)的年報(bào)及國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示,中通以62.2億件業(yè)務(wù)量占據(jù)15.5%的市場份額,位于通達(dá)系之首。此外,韻達(dá)與百世物流業(yè)務(wù)量增速也達(dá)到46.86%、74.10%。
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基本要求
⒈在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí),除按一般規(guī)定外,托運(yùn)人必須提交貨物說明書,以及裝卸、加固等具體要求,在特殊情況下,還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核,掌握貨物的具體特征,選擇適合的車輛,在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下,再辦理承運(yùn)手續(xù)。
⒉承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量,在起運(yùn)前會同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運(yùn)行路線,了解沿途道路線形和橋涵通過能力,并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意,方可起運(yùn)。
⒊制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程,并嚴(yán)格執(zhí)行,確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的,應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的,承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開到裝卸地點(diǎn),并監(jiān)裝、監(jiān)卸。
⒋運(yùn)輸大件貨物,屬于超限運(yùn)輸?shù)?,?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》,按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí),要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證,方可運(yùn)送。
⒌按指定的線路和時(shí)間運(yùn)行,并在貨物最長、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志,白天行車時(shí),懸掛標(biāo)志旗;夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈,以警示來往車輛。特殊的貨物,要有專門車輛引路,及時(shí)排除障礙。
⒍運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用,由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。
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2017年10月31日,國家郵政局市場監(jiān)管司在天津組織召開座談會,主題即為三不治理工作。三不即不著地、不拋件、不擺地?cái)偅袢匀皇秦酱鉀Q的問題,說明了問題治理具有不小的難度。治理著地、拋件、擺地?cái)偟瓤爝f業(yè)亂象,引入設(shè)施設(shè)備是有作用的。比如,建成分揀流水線,不僅可以顯著提高分揀效率,也能有效消除人工分揀中野蠻拋扔的陋習(xí);智能分揀機(jī)器人對人的替代,更能從根本上消除野蠻分揀中的人為因素。國家郵政局組織召開的此次會議將加大設(shè)施設(shè)備投入力度作為快遞業(yè)踐行不著地、不拋件、不擺地?cái)偝兄Z的一條路徑,不能說沒有道理。