大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來(lái)完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。

據(jù)介紹，目前順豐航空的自有航線已經(jīng)通達(dá)大阪、河內(nèi)、金邊、達(dá)卡等國(guó)外城市。順豐速運(yùn)的國(guó)際快遞服務(wù)已經(jīng)覆蓋美國(guó)、歐盟、俄羅斯、日本、馬來(lái)西亞等53個(gè)國(guó)家和地區(qū)。國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)跨境寄遞業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)，跨境寄遞服務(wù)能力逐漸增強(qiáng)。今年上半年，國(guó)際及臺(tái)港澳快遞業(yè)務(wù)量為5.2億件，同比增長(zhǎng)43.1%。中國(guó)快遞正加快走出國(guó)門，用來(lái)自中國(guó)的物流技術(shù)和供應(yīng)鏈管理能力，讓全世界享受到中國(guó)速度。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，京東物流在印度尼西亞的配送服務(wù)已覆蓋7大島嶼、483個(gè)城市，85%的訂單可在1天內(nèi)送達(dá)。

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大件運(yùn)輸包括超限和超重兩個(gè)方面。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。主要包括：大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門啟閉機(jī)以及主變壓器、廠用變、聯(lián)絡(luò)變、電抗器、及高壓電氣設(shè)備等均為超限或超重設(shè)備。

 基本要求

⒈在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除按一般規(guī)定外，托運(yùn)人必須提交貨物說(shuō)明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)。

⒉承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過(guò)能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。

⒊制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。

⒋運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí)，要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。

⒌按指定的線路和時(shí)間運(yùn)行，并在貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來(lái)往車輛。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時(shí)排除障礙。

⒍運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用，由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。

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10天之后，餓了么CEO王磊否認(rèn)了這一說(shuō)法。據(jù)路透社消息，王磊表示目前餓了么并沒有尋求除阿里以外的新資金注入。除此之外，他還透露將在7、8、9三個(gè)月內(nèi)投入30億，將餓了么市場(chǎng)份額提升到50%以上，并直言：資金現(xiàn)在不是我們的核心問(wèn)題。②攪動(dòng)市場(chǎng)先下手為強(qiáng)。對(duì)于外賣市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，仍沒有穩(wěn)固的品牌和忠誠(chéng)度，補(bǔ)貼依然是最具有殺傷力的手段之一，也更立竿見影。7月以來(lái)，餓了么捷報(bào)頻頻，上海日交易額破億，長(zhǎng)沙僅前10天交易額環(huán)比漲15%，杭州餓了么7月新增10萬(wàn)付費(fèi)會(huì)員，夜宵時(shí)段交易額上升45%。