印臺(tái)工程機(jī)械運(yùn)輸快速直達(dá)
而快遞100收件端的特點(diǎn)，就是支持電子面單打印。它不但支持包括主流的四通一達(dá)，順豐，天天等多家主流快遞公司電子面單模板;同時(shí)還可以匹配多種型號(hào)的便攜打印機(jī)，快遞員上門(mén)收件時(shí)，只需連接好便攜打印機(jī)即可隨時(shí)打印電子面單，并且完成收款。同時(shí)收件端還可以使用云打印功能，可以讓臺(tái)式打印機(jī)通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程操作打印，如果快遞員收取批量件，可回到網(wǎng)點(diǎn)后再批量打印快遞單，省時(shí)省力。如果配合快遞100全新智能硬件云盒，更可以讓打印機(jī)無(wú)需連接電腦，實(shí)現(xiàn)掃碼下單，自動(dòng)打單。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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目前，物流環(huán)節(jié)仍是跨境網(wǎng)購(gòu)的一大難點(diǎn)，但快遞企業(yè)已紛紛布局海外。專(zhuān)家認(rèn)為，目前，快遞物流企業(yè)在跨界電商物流還是起步階段。目前跨境網(wǎng)購(gòu)主要有三種物流方式：海外直郵、保稅進(jìn)口、海外拼郵。像唯品會(huì)、蘇寧海外淘、蜜芽等平臺(tái)類(lèi)跨境進(jìn)口電商平臺(tái)一般采用海外直郵模式，商品正品率高但配送速度稍慢;平臺(tái)加自營(yíng)類(lèi)的跨境電商，如網(wǎng)易考拉海購(gòu)、京東購(gòu)、海外購(gòu)、美海外購(gòu)大部分采用保稅進(jìn)口模式，配送速度快;而針對(duì)海外賣(mài)家的C2C電商平臺(tái)，一般采用海外拼郵模式，雖然運(yùn)費(fèi)低，但物流時(shí)間長(zhǎng)，安全性也差。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

印臺(tái)工程機(jī)械運(yùn)輸快速直達(dá)據(jù)統(tǒng)計(jì)，700個(gè)小黃人每天工作10小時(shí)，可分揀20萬(wàn)件包裹，減少70%的分揀人力，而且包裹破損率和分揀錯(cuò)誤率也大幅降低。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，一場(chǎng)顛覆性的已經(jīng)悄然開(kāi)始。例如，京東在無(wú)人機(jī)送貨方面率先進(jìn)行了戰(zhàn)略性部署，已經(jīng)建成無(wú)人機(jī)調(diào)度中心。2017年，京東宣布將在四川建立185個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)(建成后快件將實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)被送達(dá)的任何城市)，在陜西建設(shè)100個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)。在派送環(huán)節(jié)，這種變化更加直觀，智能快件箱、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)正在逐漸替代快遞小。