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比如，快遞不能光快不遞快遞柜不是甩手柜更不是錢(qián)柜快遞變快取是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的侵害對(duì)這些問(wèn)題，《快遞暫行條例》是否做出規(guī)定?人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海表示，根據(jù)《條例》，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。因此，將快件放入快遞柜，須征求消費(fèi)者的同意，如果消費(fèi)者不同意，就應(yīng)該兌現(xiàn)快遞送到家的承諾。即使放入快遞柜，也得完成告知義務(wù)，而不是放到快遞柜里一走了之。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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春節(jié)的啟示從春節(jié)期的變化可以看出，每一次人員波動(dòng)都對(duì)快遞行業(yè)造成了巨大的影響，即使目前智能化、機(jī)械化、自動(dòng)化的發(fā)展迅速，在不短的預(yù)期內(nèi)，風(fēng)雨無(wú)阻的快遞人員仍是行業(yè)的中堅(jiān)力量，牽一發(fā)而動(dòng)全身的死穴。即使在后期部分企業(yè)開(kāi)出誘人的招聘條件，仍面臨著勞動(dòng)力緊缺的問(wèn)題，由此應(yīng)激發(fā)快遞企業(yè)的覺(jué)意識(shí)?？爝f從業(yè)者一年到頭幾乎可以說(shuō)只有春節(jié)可以休息下來(lái)陪家人，因此春節(jié)期間快遞業(yè)的正常運(yùn)作不能視之為理所當(dāng)然，而更應(yīng)理解基層的艱辛。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

石家莊物流專線多少錢(qián)《商貿(mào)物流發(fā)展十三五規(guī)劃》的發(fā)布，為商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了重大政策機(jī)遇。但是隨著商貿(mào)物流企業(yè)跨區(qū)域及強(qiáng)輻射經(jīng)營(yíng)增加，如何解決企業(yè)融資難題?面對(duì)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的興起，傳統(tǒng)商貿(mào)物流企業(yè)如何與金融科技接軌?為企業(yè)資金供的城商行，面對(duì)行業(yè)嚴(yán)管、盈利增速下滑、風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)暴露的內(nèi)憂外患，如何實(shí)現(xiàn)更高層次、更大范圍的金融創(chuàng)新?針對(duì)這些問(wèn)題，2018年4月1日，以商貿(mào)物流銀行，創(chuàng)新金融發(fā)展為主題的商貿(mào)物流銀行行業(yè)發(fā)展高峰論壇在京舉行。