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作者單毅張彥欣王梓天津口岸作為北方的進(jìn)口食品口岸之一，進(jìn)口食品總額連續(xù)三年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，進(jìn)口肉類連續(xù)六年位居，具備發(fā)展冷鏈物流和跨境生鮮供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)。今年4月，由天津牽頭制定的京津冀冷鏈物流區(qū)域協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，標(biāo)志著在京津冀冷鏈物流一體化過程中，天津?qū)l(fā)揮更為重要的作用。那么，對(duì)于冷鏈產(chǎn)業(yè)來說，如何才能更好地迎接冷鏈新時(shí)代呢?在2018第十屆冷鏈上，物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付也給出了見解。

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惠州翻斗車托運(yùn)多久到它在棋盤格一樣的分揀場(chǎng)地里往返穿梭，通過識(shí)別每個(gè)隔口旁邊的二維碼，迅速而準(zhǔn)確無誤地分揀著快件。這種機(jī)器人分揀效率超過人工5倍，還具備自動(dòng)避障、智能排隊(duì)、自行充電等許多智慧功能。除了分揀機(jī)器人，用于快件配送的無人車與無人機(jī)也在展會(huì)上亮相。無人車可以根據(jù)目的地進(jìn)行自主路徑規(guī)劃，規(guī)避障礙物，還可以與小區(qū)電梯后臺(tái)對(duì)接，自動(dòng)乘坐電梯，實(shí)現(xiàn)門到門無人智能配送，客戶只需通過掃描二維碼即可完成寄件和取件。而現(xiàn)場(chǎng)也有多家企業(yè)帶來們研發(fā)的不同型號(hào)的無人機(jī)，目前已有不少快遞企業(yè)應(yīng)用了無人機(jī)向偏遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)村等地投送快件。