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在“一帶一路”戰(zhàn)略中，物流業(yè)一直發(fā)揮著和支撐作用。加快走出去，也是物流企業(yè)構建核心競爭力的重要內容之一。目前，全10余條中歐班列抱團發(fā)展，成果初顯;物流企業(yè)配合“一帶一路”戰(zhàn)略，正在不斷加大沿線網(wǎng)點布局與建設，還加入了公路運輸公約，為沿線通關提供便利條件;“一帶一路”戰(zhàn)略更給區(qū)域物流大發(fā)展帶來前所未有的機遇，特別是西部地區(qū)正在建設成新一批區(qū)域物流樞紐等。這些充分說明，走出去發(fā)展，已成為物流行業(yè)發(fā)展壯大的必由之路。另一方面，在當前共享時代下，如何通過共享物流資源實現(xiàn)整個物流體系的資源優(yōu)化配置，從而提高物流系統(tǒng)效率已有物流企業(yè)進行積極嘗試。也將成為企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的一個重要領域。@　　環(huán)境問題已經影響到財務方面的許多項目，本文將對有關環(huán)境方面的成本與費用單獨進行分析，核算后計入到產品的總成本中。物流業(yè)中的環(huán)境成本的核算，與其成本、費用和各項支出的核算一樣，都是為了考核過去，控制現(xiàn)在和規(guī)劃未來。但當環(huán)境成本和其成本同時進行核算時，有些內容容易混淆。因此，先要確定環(huán)境成本的內容，然后再加以核算。物流業(yè)中的環(huán)境成本體現(xiàn)在以下幾個方面：@